"Toyota выезжает за счет массовости" - ну так это и ежу понятно, что за счет массовости. А почему бы тогда АВТОВАЗу не наладить массовый выпуск своих изделий? А нет потому, что массовость рождается там, где есть соответствующий спрос, а спрос есть там, где продукт соответствует требованиям рынка и где цена соответствует качеству.
Если Тойоте установили бы барьеры, схожие с теми, что имел ВАЗ, а после устроить "перестройку", а потом наводнить рынок конкурентами - еще неизвестно, где бы была, эта "тойота".
Цитата:
Сообщение от Прoхожий
Производительность труда оценивается именно так, как я и сказал - валовый продукт или его общая стоимость делится на количество работающих и получается коэффициент производительности труда.
Отчего-то в "количество работающих" включают также тех кто производит роботы для производства, станки, отдельные детали, и прочее и прочее, тогда как у Тойоты это отдано либо на аутсорсинг, либо выведено за пределы основной группы, в результате получается "красивая цифра".
Древовидный вид