В общем поменли сцепление, хруст пропал. Но что интересно включение первой-второй сначала было ужжасным (как и после поломки), поездил немного, включение почти вернулось в норму.
Автомат регулировки сцепления отработал, трос натянулся в нужное положение и всё стало нормально.
А хруст при включении передач поначалу был из-за неполного выключения сцепления (сцепление "вело"). А почему только на первой и второй? Так потому , что передаточные числа на этих передачах высокие и синхронизаторы при "ведущем" сцеплении не справляются и шестерни при включении муфты начинают тереться друг о друга, отсюда и хруст. Никаких чудес.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Последний раз редактировалось HiHo; 28.06.2014 в 18:26..
Древовидный вид