У Калины-1 проблем с коррозией меньше, чем у Логана-1 - тестировали авторевю. Оцинковка далеко не всегда дает результат лучше. А КПП - вазовская.
1) На сколько я помню, у Калины-1 металл как раз оцинкованный.
2) Чисто для расширения кругозора: оцинковка далеко не всегда даёт результат лучше чем что?)
Ну когда-то было вот так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=44 Где-то проскакивали даже ответы от обратной связи ВАЗа с точным перечнем оцинкованных деталей, и там был очень внушительный список. Насколько помню, это панели пола, силовые элементы, боковины задние, внутренняя панель крышки багажника, пороги,части дверей и т.д.
А как теперь на К2 никто точно сказать не хочет.
Ну когда-то было вот так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=44 Где-то проскакивали даже ответы от обратной связи ВАЗа с точным перечнем оцинкованных деталей, и там был очень внушительный список. Насколько помню, это панели пола, силовые элементы, боковины задние, внутренняя панель крышки багажника, пороги,части дверей и т.д.
А как теперь на К2 никто точно сказать не хочет.
Подтверждаю, мне даже список данный от обратной связи автоваза присылали, где 43-47% деталей оцинковано, причем деталей самых важных. Только я не сохранил их письмо.
Делал такой же запрос по К2 в ответ тишина, не хотят Вазовцы теперь хвастаться К2, что подразумевает с их стороны снижения качества металла. Иначе бы тоже хвастались и секрета не делали по оцинковке.
Иначе бы тоже хвастались и секрета не делали по оцинковке.
так уже похвастались, нет?
Цитата:
Дальше – это на установку пятой двери, единственной оцинкованной детали кузова лифтбека.Кстати, к задней двери в скором времени добавятся и задние оцинкованные крылья. А вот в Гранта-седане ни одной оцинкованной детали нет. http://www.rusautomobile.ru/zavodi/p...grantu-liftbek (речь как минимум о ижевской сборке, но имхо экономить так везде)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
у меня дома есть этот список, только там как-то выбивалось - крылья оцинкованы, но у меня скол один все пытался ржаветь.
У меня тоже переднее крыло ржавеет, хотя вроде как должно быть оцинкованным. Видимо, в процессе производства много чего менялось.
Вот и получается, что вроде как восхваляемое появление оцинковки на Датсуне, это всего лишь возврат к первым Калинам.
1) На сколько я помню, у Калины-1 металл как раз оцинкованный. 2) Чисто для расширения кругозора: оцинковка далеко не всегда даёт результат лучше чем что?)
цинка нет и покрытие тоньше. а на другой и цинк есть и покрытие толще
На картинках металл у Логана тоньше, толще грунтовка, но она не спасает от дикой ржавщины, которой на К1 не было. Кстати в своем посте вы каким-то боком приплели Гранту, которая изначально позионировалась на ступеньку ниже, чем Калина.
Комбинированный вид
