Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Это одна катушка вместо четырех, отсутствие гидриков, масла в колодцах, проще и менее загружен ремень грм и все с ним связанное, т.е. в совокупности проще, надежней, безгемморойней.
|
По-моему вы видите преимущество в недостатках, ибо:
1. Одна катушка вместо четырёх = менее надёжно (одна из 4 сломается, на трёх доехать можно).
2. Отсутствие гидриков = необходимость доп. обслуживания, а невыполнение работ в срок уменьшит динамику и увеличит расход. (+ большепереживаний при установке ГБО, ибо больше шанс прогара клапанов из-за некорректного зазора).
3. Ремень ГРМ действительно более нагруженный, но он и делается более прочным в расчёте на это, что компенсирует повышенную нагрузку.
Вот про масло в колодцах - хз, пока я не наблюдал жора масла у себя и товарищей по форуму. На 1,4 было дело, шо ппц, но там, как я понял, проблема не в клопах, а в самой конструкции двигуна. А также в режиме эксплуатации.
ИМХО, стоит задумывать о 8-клопах лишь с точки зрения его цены, ибо основное и, на мой взгляд, единственное преимущество - невтыковость - в прошлом.
Древовидный вид