такой алгоритм работы и у люксов и у нормы
Но на норме проще сделать постоянную работу - в монтажном блоке есть К 2 - это реле стеклоподьемников, вытаскиваем и вместо него ставим перемычку между контактами 30 и 87
на люксе такого реле в монтажном блоке нет, это место пустое, реле стоит в блоке эл пакета, вскрывать этот блок не рекомендую если машина на гарантии
oapv, а какие минусы в постоянной работе ЭСП, про сбои иммобилайзера в частности писали, так ли это и что еще можно ожидать?
Древовидный вид