Данный пост от Гагаринец, считать как ФАК про данную крышку !
В крышке ДВУХХОДОВОЙ клапан, если что, а точнее Два клапана (фото 3).
На заводской крышке (фото 2) маркировка 21103-1103010-02
Уплотнение было плоское.
Купил крышку с уплотнителем в виде бублика-кольца (фото 1). Герметичность выдерживает.
Понравился вот такой поводок - ничего не задевает, в отличие от заводской.
Там петля снимала краску с снизу проёма люка ББ.
Re: Все о крышке бензобака и зачем в ней необходим клапан
Не пойму, почему в баке создается избыточное давление. Раньше думал из-за жары.Теперь,когда на улице холодно,всё равно воздух выходит при откручивании крышки после даже короткой поездки(20-30 мин.)
Re: Все о крышке бензобака и зачем в ней необходим клапан
Цитата:
Сообщение от Тишка
Не пойму, почему в баке создается избыточное давление. Раньше думал из-за жары.Теперь,когда на улице холодно,всё равно воздух выходит при откручивании крышки после даже короткой поездки(20-30 мин.)
А обратка с топливной рампы куда? С подогретым теплым бензином... в бак...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Все о крышке бензобака и зачем в ней необходим клапан
Цитата:
Сообщение от Darkon
а разве обратка есть еще? Она вроде на 21124 была и все.
Я честно не знаю... рассуждаю логически- а куда бензин девается лишний накачиваемый насосом? Ведь в рампе давление практически постоянно... и чем тогда регулируется давление, если не редукционным клапаном?
Добавлено через 23 минуты
Разобрался, регулятор стоит в баке на топливном модуле, возле насоса... там же происходит и сброс подогретого насосом бензина, т.к. в качестве охлаждающей жидкости для топливного насоса используется бензин который он же и качает...
Re: Все о крышке бензобака и зачем в ней необходим клапан
Цитата:
Сообщение от Тишка
Не пойму, почему в баке создается избыточное давление. Раньше думал из-за жары.Теперь,когда на улице холодно,всё равно воздух выходит при откручивании крышки после даже короткой поездки(20-30 мин.)
Если прошивка родная и нет ошибки кпа. То регулировать длину пружинки выпускного клапана в пробке бака, об этом писали, я на своей калине укорачивал до нужного результата.
Re: Все о крышке бензобака и зачем в ней необходим клапан
уменя проблема бак у меня пластиковый на калине он сохся и в баке нехватает воздуха при открытой крышке воздух с улицы сосёт а если я закрываю крышку бака тогда бак моментально становиться ешё меньше в чём проблема кто скажет
Линейный вид
