Речь и идет про проверку, а не "выехать под напряженный трафик и дать по тормозам", как-бы само собой подразумевается что водитель не дурак. Если не проверять тормоза периодически - то когда надо будет остановится - хрен успеешь. Самая бюджетная проверка тормозов для рядового водителя - имитация экстренного торможения, неисправность, неравномерность торможения - она себя выявит в таком случае, бояться резко тормозить после 60 км/ч - это неправильно т.к. даже самые непогрешимые и спокойные порой ловят лосей и дураков на машинах-мотоциклах, если машина в принципе больше 60 км/ч не ездит - то тогда да, такой подход уместен, оно не надо т.к. не пригодится, но только в этом случае. Надо уметь пользоваться тормозами, надо специально отрабатывать вывод авто из сноса и заноса, надо ездить правильно, не раскинувшись как обезьяна в позе "рука по центру руля - с боку руля, правая где-то на кпп или в одном месте ковыряется" - такие дурные привычки - это -1 секунда на реакцию в экстренной ситуации. Я например тормозами зимой пользуюсь большей частью для информирования сзади едущих, это не обсуждается т.к. торможение скоростями - это основа зимней езды и это каждый уметь должен, но и возможности машины тоже надо знать и понимать, а для этого - надо ее периодически испытывать, с соблюдением мер безопасности.
Древовидный вид