Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[Casper_101]

Спасибо за ответ!
Но есть несколько вопросов:
1) Неверный УОЗ - мозги неправильно выставляют уоз? вина ДПКВ? Провернуло шпонку? Я так понимаю других вариантов нет, т.к. мозги его выставляют по показаниям датчиков, или я не прав?
2. Клапана не регулировали уже тысяч 40 км... уже в планах.
ДМРВ завтра буду замерять... сегодня так и не понял как померить на нем напряжение без прокалывания изоляции проводов... придется завтра колоть...
давление не мерил по причине отсутствия манометра... надо приобресть и замерить...
На трассе идет хорошо. Расход на сотню на пятой в среднем 5.8 литра.
На счет подсоса есть предположения тоже... на холостых не слышно, а вот когда обороты к 2000 подкрадываются, идет отчетливое ц-ц-ц-ц-ц-ц(именно кажется что воздух сосет, звук не механический, хотя может и ошибаюсь) , и с возрастанием оборотов, частота ц-ц-ц-ц-ц-ц прямопропорционально возрастает. и звук идет из моторного отсека со стороны водителя... думал ВУТ, но на педаль тормоза как ни нажимай стрелка тахометра не реагирует и на слух тоже изменений в работе нет... откуда там еще может идти такой звук ума не приложу...

[ввасилий]

Сообщение от Casper_101

Неверный УОЗ - мозги неправильно выставляют уоз?

Возможно в случае если они купались в тосоле.

Сообщение от Casper_101

вина ДПКВ?

Бывает редко.

Сообщение от Casper_101

Провернуло шпонку?

Тоже редкость НО бывает надо проверять. Хотя врятли, были бы изменения на всех режимах.

Сообщение от Casper_101

Я так понимаю других вариантов нет, т.к. мозги его выставляют по показаниям датчиков, или я не прав?

Всё верно.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от Casper_101

Клапана не регулировали уже тысяч 40 км... уже в планах.

Думаю стоит это сделать, а потом продолжить диагностику.