Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя

[Андрей710]

Сообщение от retire

стал настолько близко к патрубку, что надеть штатный колпак-контакт не возможно.

Сообщение от retire

кто пробовал или знает подскажите можно ли провода этого датчика на приборку подрубить к проводам датчика на ЭБУ,

Короче ,да есть такая пароблемка с датчиком ,решается просто,установкой стандартного датчика ,те которые ставили на блоки восьмого и далее семейств ,с обычным плоским контактом.
К эбу ,-подцепить не получиться !хотя ,можно но получать данные именно с датчика ,который на термостате стоит .Эбу отдаёт данные в ПП (нынешнии ЭБу по Кан-шине общаются ,там всё впринципе возможно .Зависит от фантазии программистов ,которые пишут ПО на данные девайсы .Но как показывает практика ,все нормальные программисты трудятся далеко от такого гиганта как Автоваз !)

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Mikky

Всё хорошо, всё, как всегда. И вообще система охлаждения ведёт себя, как всегда. Только сразу после включения карлсона начинает зуммерить комбинация приборов. Стрелка там уже лежит чуть выше первой красной метки. Писк быстро прекращается, патамучта карлсон своё дело делает.

Признаков кипения ОЖ не видно - ни пара из-под капота, ни потёков тосола по бачку. Если бы не зуммер, то ничего бы и не заметил. Но напрягает.

Стал приглядываться к стрелке - она почти всегда показывает температуру выше, чем Штат. Но иногда бывает, что и совпадает.

Вангую, что сейчас последует совет менять датчик приборки. Но хотелось бы разобраться, в чём дело: то ли просто в систематической погрешности датчика, то ли в особенностях циркуляции ОЖ в районе датчиков.

Хоть это сообщение уже устарело ,но дам ответ на него ,почему стрелка на приборке в красной зоне ,а по ДТ на ЭБУ всё нормуль !
1.дествительно с данными ДТ ,происходит непонятка со временем ,у них очень плохая зависимость сопротивления от температуры в верхних пределах ,если короче ,-они не линейны !Я лично в своё время поменял их пять штук (на 2114i)пока не получил адекватные значения !А как проверить ,просто :Греем датчик ,-тестером измеряем изменение температуры .(муторно и долго я вам скажу ,но если приспичит ,то вполне реально это проделать в домашних условиях )
2. Эта причина весьма бональна ,-МАССЫ !дальше ,думаю нет смысла объяснять ,что ,как и где !