Похожая ситуация. Из общения с двигателистами и пробега 100 000 км выводы следующие. Двигатель лично мне нравится. Но фактический ресурс очень низкий -перемудрил где-то автоваз. С увеличением пробега сильно растет расход масла. Выхаживает где то 100 000 км без особых проблем дальше надо готовится к капремонту. Ремонтопригодность очень низкая все решения "кооперативные" = точить под приоровские 82 что рискованно, гильзовать тысяч на 50 000 хватит, или поршневая "громозека". Зависимость расхода масла от марки незаметил одинаково жрет и лукойл и вальволайн и кастрол 5в40 синтетику. У меня сейчас расход где то 600 гр/1000 км при компрессии 15 кгс/см2. Догоню до 1л/1000 км и дальше будут думать или продавать с дисконтом на капремонт двигателя или капремонт наверное "громозека" перед ремонтом еще проанализирую варианты интересна замена на 126 но дорого получается если еще и с головкой выявятся проблемы кроме блока тогда может быть и оправданно. Сказанное выше является моими личными впечатлениями и на научность не претендует.
Древовидный вид