ustass, это всё верно, но, есть допуск по перевозке груза на крыше. Вот от туда можно и запас взять. А подвеску сделали более"жёсткой" по причине думаю улучшения качества дорог.
Просто есть "правильный"ответ на вопрос"почему" да потому, что калина изначально проэктировалась как сугубо городской авто. С высокой посадкой, короткими свесами, укороченной длинной и высокими бамперами. Обратите внимание, там где штатная калина подъезжает колёсами к бордюру, приора тыкается бамперами. У гранты спокойно удлинили "жопу" и собственно ничего критичного не произошло.
vega202, вот кстати высокие бампера огроменный бонус! =)
Вот кстати Калину X-Ray и меняет.
Кстати, сегодня вот задумался, мне почему-то кажется, что Весте больше подошло имя "Самара". Вот прямо как-то смотрю на фото Весты и хочется назвать её Самарой. А Калиной назвать X-Ray.
Сделать линейку Гранта-седан, хетчбек, универсал, Кросс, лифтбек - 5 моделей бюджетного сегмента. Бренд "Гранта"
Ну и в тему Датсуна, кто знает ценники на ТО Датсуна?
потому, что калина изначально проэктировалась как сугубо городской авто. С высокой посадкой, короткими свесами, укороченной длинной и высокими бамперами.
Всё гораздо проще, сравните все размеры зубила и калины, там везде плюс-минус пару сантиметров, колея , база, длина, ширина, свесы, клиренс. Только крышу у калины значительно приподняли, а в остальном всё тоже самое.
А то так пишите как будто они там специально что-то проектировали.
Комбинированный вид
