Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Говорят, без прошлого нет будущего.... будет ли оно с таким подходом? Или все скатится к обезьянкам с отвертками? http://ru-auto.livejournal.com/38481151.html "АвтоВАЗ ликвидировал старейшую научно-техническую библиотеку, содержащую крупнейший в России архив документов и научных трудов об отечественном автомобилестроении..."
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
По проекту ФИАТа библиотека закладывалась серьезная, и место для нее было в здании заводоуправления (высотка) весь третий этаж. В корпусе алюминиевого литья металлургического производства предполагалось естественно как временное размещение. Высотка долго была долгостроем, а когда ее построили, то про библиотеку давно забыли. Так что конец библиотеки, расположенной временно (40 лет!)в подсобных помещениях металлургического производства предсказуем. В условиях, в которых проработала библиотека, совершенно невозможно было развиваться, тем более сегодня в век компьютеризации. Печально, я все эти 40 лет активно пользовалась библиотекой. В ней были всегда очень спокойные, знающие свое дело работники. И всегда делали для своих читателей все возможное в тех обстоятельствах, что имеются в нашей стране..
а для производителя, который мало внимания уделяет качеству!
вовсе нет, в других отраслях, в электронике к примеру, такое применяется часто, никто каждый полупроводниковый прибор проверять не будет, потому что, тираж несколько сот тысяч или миллионов Комплектующие изделия/автозапчасти вероятно то же. Авто все таки, я считаю нужно проверять в сборе, каждый экземпляр
http://ru-auto.livejournal.com/38481151.html "АвтоВАЗ ликвидировал старейшую научно-техническую библиотеку, содержащую крупнейший в России архив документов и научных трудов об отечественном автомобилестроении..."
Интересно, книги куда дели: утилизировали или раздали сотрудникам?
У президента не пытались выпросить грант на оцифровку национального достояния? Или кому-то это смешно...(((
Интересно, книги куда дели: утилизировали или раздали сотрудникам?
У президента не пытались выпросить грант на оцифровку национального достояния? Или кому-то это смешно...(((
.
Бу Андерссон ломает голову над проблемой изыскания средств на уплату миллиардных процентов за кредиты набранные еще до его прихода. Ему сейчас не позавидуешь. Непрофилные активы проданы почти все, а денежки ушли в карманы топ- менеджеров через Кипр. Государство помогло через " Ростехнологии" беспроцентными кредитами на десятки миллиардов рублей, теперь ВАЗ в счет погашения кредитов передает профильные активы в состав " Ростеха". Выскажу одну мысль( пока маловероятную на сегодня) : возможно провести процедуру банкротства ВАЗа , если отношения с Франц ией осложнятся в ближайшее время. Платежи по кредитам идут с опозданием и только влияние Путина позволяет снимать претензии банков наших( российских), а валютные кредиты отсасывают крупные суммы из "кассы завода". Поэтому Бу сокращает даже библиотекарей, журналистов радио , телевидения и заводской газеты " Волжский автостроитель". Продает все, что покупается... Книги из библиотек раздали работникам производств, студентам и часть удалось вывезти в Библиотеку Автограда. Много отвезли на сжигание. Еще одна из ошибок Бу та, что он не дал времени спецам на передачу опыта и ценной информации сменщикам ветеранов из числа молодых специалистов. Обидел оченьуважаемых спецов, которых знают и ценят в зарубежных фирмах. С уважением! Ю. К. Целиков
Комплектующие изделия/автозапчасти вероятно то же. Авто все таки, я считаю нужно проверять в сборе, каждый экземпляр 
Линейный вид
