Мы с тобой живём у них в стране и не имеем ни малейшего отношения ни к ископаемым, ни, да ни к чему.
Ну так и я собственно о том же писал.
Цитата:
Сообщение от Юстас
Помнится не смотря на ваш полный пыла пост вы мне так ине написали толкового опровержения.
Это ваше ИМХО. Что для вас будет толковым опровержением? Пока в стране у власти будут олигархи, доказать что либо можно будет только теоретически не основываясь на реальные цифры, ибо нам никогда не скажут куда и сколько ушло денежных средств от продажи нефти, газа и т.д. и т.п. Да и вообще о реальном состоянии экономики простые граждане врядли узнают, все Российские СМИ под контролем спецслужб, например канал РБК, как только ведущий или гости в студии начинают говорить о том что нас ждёт, тут же появляется маленькая картинка с сообщение о том что позиция канала может не совпадать с мнением участников передачи. О чём это говорит? Люди боятся потерять работу, а может быть и не только её...
Но я думаю, никто не будет спорить, что АвтоВАЗ - очень неэффективное по мировым меркам производство. И не похоже, что показатель эффективности сравнится с зарубежными конкурентами в обозримом будущем.
я буду спорить. по рентабельности АвтоВАЗ уделывал многих западных производителей. за счёт больших объёмов производства и низких инвестиций в производство и разработку. в 90-ых рентабельность ВАЗа доходила до 18%, в то время, когда тот же даймлер-крайслер имел не более 10%.
другой вопрос - куда девались денежки...
однако ситуация изменилась и если бы у завода не было перспектив - Гон никогда бы не тратил на него деньги.
а что до ресурсов и прочих сверхприбылей и того, в чей карман они текут...
земляки! считайте свои деньги - не заглядывайте в карман к правительству\президенту\соседу. работайте.
вы говорите, разруха на ДВ? а ведь она начинается с Вас самих - это по Булгакову.
можете мне поверить, в центральной России тоже разруха. тоска зелёная. и работы нет, и автобизнеса нет. и уровень жизни не выше вашего...
Это ваше ИМХО. Что для вас будет толковым опровержением? Пока в стране у власти будут олигархи, доказать что либо можно будет только теоретически не основываясь на реальные цифры, ибо нам никогда не скажут куда и сколько ушло денежных средств от продажи нефти, газа и т.д. и т.п. Да и вообще о реальном состоянии экономики простые граждане врядли узнают, все Российские СМИ под контролем спецслужб, например канал РБК, как только ведущий или гости в студии начинают говорить о том что нас ждёт, тут же появляется маленькая картинка с сообщение о том что позиция канала может не совпадать с мнением участников передачи. О чём это говорит? Люди боятся потерять работу, а может быть и не только её...
и что, может власть народу передадим? отнимем её, родимую у олегархов? закроем автоваз и прочую неэффективную хрень. отменим запрет на покупку алкоголя после 11 часов, акцизы. снимем пошлины, введём официально третью полосу на дорогах (для ПР), упраздним спецслужбы, а? каждому гражданину отдадим по участку газовпровода - и пусть делают что хотят.
что Вы предлагаете, ребята? критика должна быть конструктивной, не так ли? а то ведь воруют, а нам не дают...
Равен, вроде не дурак.
Думаешь, причина в отдельно взятом ВАЗе? "Жизнь автозавода" такая, как жизнь всей страны.
Ну да, вроде не дурак. А вот твой вывод какой-то не слишком оптимистичный и уж тем паче не прибавляет конкретики.
Так что, сидеть и ждать, пока жизнь в стране наладится?
Но я думаю, никто не будет спорить, что АвтоВАЗ - очень неэффективное по мировым меркам производство. И не похоже, что показатель эффективности сравнится с зарубежными конкурентами в обозримом будущем.
я буду спорить. по рентабельности АвтоВАЗ уделывал многих западных производителей. за счёт больших объёмов производства и низких инвестиций в производство и разработку. в 90-ых рентабельность ВАЗа доходила до 18%, в то время, когда тот же даймлер-крайслер имел не более 10%.
другой вопрос - куда девались денежки...
однако ситуация изменилась и если бы у завода не было перспектив - Гон никогда бы не тратил на него деньги.
а что до ресурсов и прочих сверхприбылей и того, в чей карман они текут...
земляки! считайте свои деньги - не заглядывайте в карман к правительству\президенту\соседу. работайте.
вы говорите, разруха на ДВ? а ведь она начинается с Вас самих - это по Булгакову.
можете мне поверить, в центральной России тоже разруха. тоска зелёная. и работы нет, и автобизнеса нет. и уровень жизни не выше вашего...
Спору нет, на определенном этапе можно "срубить бабла", загоняя производство в тупик и выжимая из него все соки. Только это разовая акция, предприятие с такой политикой обречено.
Не стоит полагать, что планы того же Рено-Ниссан в отношении ВАЗа будут во всем совпадать с чаяниями поклонников марки. Вполне может быть, что с разработкой по-настоящему новых моделей завяжут, а будут выпускать машины на общей платформе с недорогими авто марки Рено и Дачия.
Да не шибко тянет в чужие карманы глядеть. Досадно, когда в твой залазят.
Досадно, когда в твой залазят.
Вот именно!!!!!!!Почему государство должно решать что мне покупать,а что нет?????Баньдюги(ой простите-депутаты и олигархи)высасывают из автоваза всё бабло.Какое там нафиг переоснащение и модернизация моделей??Пипл и так схавает(и хавают).
Ну да, вроде не дурак. А вот твой вывод какой-то не слишком оптимистичный и уж тем паче не прибавляет конкретики.
Так что, сидеть и ждать, пока жизнь в стране наладится?
1. Если причина (смотрим название темы) - в общем, откуда взяться
оптимистичной конкретике?
2.Можно сидеть или не сидеть. Можно ждать или не ждать.
Просвета впереди нет.
Вообще-то про сарайки речь не шла, я еще в начале темы выделил несколько острых, на мой взгляд, вопросов и попросил на них ответить тех, кто о жизни автозавода знает не понаслышке. Обошли молчанием. Ну да ладно.
Но я думаю, никто не будет спорить, что АвтоВАЗ - очень неэффективное по мировым меркам производство. И не похоже, что показатель эффективности сравнится с зарубежными конкурентами в обозримом будущем.
Ну вот, например, в некоем городе Ингольштадт на автозаводе концерна Фольксваген-Ауди трудятся 75 тысяч человек. Работают в 3 смены. И вроде как нет проблем с управлением таким количеством работников.
да потому что это комуто выгодо , наше государство наступает на грабли по которым в свое время прошли Американцы. У них ничего хорошего не вышло Японские автоконцерны всеравно завоевали их рынок . Американские автопроизводители и сейчас просят помоши у государства (в связи скризисом) а ведь это не случайно это отголоски прошлого. Цена на новую Калину в самой дорогой комплектации 150 тыс максимум .
Линейный вид
