Metall1c, ещё раз-зачем снимать штатный пыльник? Он рассчитан в аэротрубе, не срывает воздушный поток под днищем- машину на трассе лучше держит проверено, и расход топлива меньше.
Жидкие локеры-должна быть густая липкая масса толщиной на ощупь-палец должен немного утопать, как в полутвердое сливочное масло.
А что был за брак?
Древовидный вид