Цитата:
Сообщение от Ruslan 2181
Я ЛИЧНО УДОСТОВЕРИЛСЯ,ЧТО БЕЗ ГИДРОЗАТВОРА ОТ ТРОЙНИКА КОНРАДА МАЛО ТОЛКУ!!!
|
У тебя так получилось потому, что чисто случайно воткнул штуцер в не совсем удачное место.
Еслиб врезаться в термос рядом с термодатчиком, то скорее всего такого эффекта небыло. Но в этом случае нужны сварочные работы. При этом, если штуцер направить не вертикально вверх, а с наклоном в сторону РБ, то на повышенных оборотах можно получить поток в трубке в сторону РБ даже при закрытом термосе.
Или наоборот отдалиться от термоса в сторону радиатора в более спокойное место. Но первый перегиб шланга очень близко к термосу, т.е. нужно заменять часть шланга на прямой сегмент, имеющий небольшой подъем.
А вообще, все эти проблемы легко решаются переносом РБ в малый круг. Тогда при работе двигла в РБ будет разрежение относительно термоса, и появится принудительный поток по трубке. Трубку в районе термоса можно подключить куда угодно, вплоть до использования штуцера подогрева ДУ. За счет принудиловки эффективность очистки будет наилучшая. Никаких гидрозатворов, все реально работает, но инсталлировать конечно сложнее. Но оно того стоит. Свою машину даже специально пытался завоздушить загнав в двигатель больше литра воздуха. Основная часть воздуха спокойно ушла в РБ, а остатки удалились за несколько минут во время прогрева. Т.е. появилась реальная живучесть системы и невосприимчивость ее ко всяким подсосам воздуха.
Древовидный вид