Понятно, почему на Ладу 4х4 так сильно цену взвинтили: за 2014г. их продано на 2233 шт. больше, чем в 2013г. На фоне спада продаж Дастеров на 1414 экземпляров бенефициаров АвтоВАЗа это заставило задуматься.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
За утилизацию авто платят все
Производители авто российской сборки с 1 января обязаны платить утилизационный сбор.
Раньше его собирали только с импортеров.
Но возмутился Европейский Союз: такое неравенство противоречит правилам ВТО.
Что-то логики нет: утилизационный сбор платят все, что справедливо, а Евросоюз недоволен?!
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Да как бы оно ни было, а Бу не зря зарплату от альянса получает.
Тут не поспоришь.) И структура повышения цен на лады тому подтверждение.
На сайте, похоже, опечаток куча: появились Калины с двигателем 1,6 82 л.с. С двигателем 87 л.с. - только АКПП. Или я чего-то не знаю.
Опечатались, если зайти в "характиристики", все понятно станет. Они видать полномаштабно сайт апдейтят, раньше по другому обзывалось, не 4АТ, а просто АКПП, ну и т.д.
Кубра, дело в том, что и на B0 очень сильно поднялись цены.
Вот если бы Логаны и Дастеры и всё остальное подорожали бы тысяч на 20-30, то можно было бы говорить гарантированно, что Калину специально завышают, что бы все брали Сандеро. А так вполне логично. Если скажем ближайшие конкуренты взлетели на 60-80 тысяч, выгодно поднять цену (хотя на объёме продаж было бы правильнее).
Вот Солярисы мало подорожали, только 40 тысяч. Но это и хорошо. B-класс за 700-800 тысяч это так сказать как бы без матов...
Но у Весты проблемы. Это явно. Вплотную к Солярису походу она приблизится по цене.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Цены будут у всех офдилеров совпадать с ценами производителя. Вопрос в цене допов... На лады - минимум плюс 40 к
Только раз в середине двухтысячных мне попытались навязать какой-то доп при покупке четырки, пришлось потратить десять минут на дорогу и купить машину в соседнем салоне, да ещё подарок получить в виде ковриков и какого-то сувенира, только в смутные времена в утилизацию 2010 и в нынешнее лихолетье продаваны ВАЗов чувствуют себя большими пацанами....,обычно заходишь в салон и стыдно становится, что просто поглазеть а не покупать, даже жалко манагеров, как-будто обокрал...., может в разных регионах по своему, но не хватало ещё на ВАЗы допы вешать, Мерседес какой, сейчас с новыми ценами покупателей отпугнут, снова будут в рот заглядывать......
Линейный вид
