good62, у меня джетта, в ноябре купил(успел до этого ажиотажа и подорожания, даже воспользовался утилизацией), сейчас пробег чуть больше 4 тысяч, так что кроме первых впечатлений рассказать особо нечего. Комплектацию взял самую простую, trendline с пакетами климатроник и комфорт(подлокотник, отделка под кожу руля, ручки кпп). Движок 1.4 tsi 122 лошадки, коробка мешалка 6-ступка.
В целом машиной доволен. Изначально хотел октавию, но на них очень сильно скакнули цены. А на джетту наоборот, перед рестайлингом хорошие скидки. Разница в схожих комплектациях выходила больше 200 тысяч! Пораскинул мозами и решил, что это нифига не справедливая доплата за кузов лифтбек и новую платформу mqb. На рапиды что-то очередя были большие, да и дизайн джетты мне более по вкусу, в итоге взял ее.
Очень нравится ездить по трассе. При 120 км/ч обороты примерно 2500 на 6й передаче. Очень расслабляет это и гнать не куда не хочется. Про динамику могу сказать, что она на любителя. Ускорение хорошее, например обгоняешь фуру, в начале обгона скорость 120, после зевершения бросаешь взгляд на спидометр - больше 140.. И уже ловишь себя на мысли, что можно было бы и слабее давить газ. Но ускорение не чувствуется практически, за то ускоряться можно с любых скоростей и оборотов. Нет таких подхватов, как у атмосферного движка, от 1500 оборотов ровная полка момента, так что можно переключать передачи с пропусками, например с 3й сразу на 6ю, если раскрутить движок, но к этому я еще не привык, переключаю по старинке.
Рулится машина очень приятно. Хоть у меня нет esp, но тем не менее на поворотах чувствуется, что электроника подруливает, путем подтормаживания колес. Кренов в поворотах практически нет.
Подвеска собранная, но мягкая. После калины стремно ездить по плохим дорогам, наверное это главный недостаток.
Сейчас, когда распробовал движок, подумываю, что зря побоялся брать коробку dsg, уж очень она к этому движку подходит. И еще не помешала бы система esp.
Фотографий пока практически не делал, только одна есть, около салона.
Древовидный вид