Будущее АвтоВАЗа. Архив

[АлександрПРО]

Сообщение от Darkon

если ты откроешь статистику продаж то увидишь рост в 2 раза за полседние годы дизельных легковушек.

И какая хоть одна популярная некоммерческая модель?
Ни одной бюджетной машины с дизелем нет - потому что нет спроса на них.

[IDOL]

Сообщение от Darkon

если ты откроешь статистику продаж то увидишь рост в 2 раза за полседние годы дизельных легковушек.

Вместо 10 штук продали 20?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от АлександрПРО

Ни одной бюджетной машины с дизелем нет - потому что нет спроса на них.

О чем и речь, какой спрос на них будет, если за обладание дизелем надо изначально выложить на 50-100 тыс. дороже?

[Darkon]

Сообщение от IDOL

А я думал, что индусы ))

пообщайся с нашими программистами, которые переделывают прошивки к роутерам, модемам, и прочим гаджетам после индусов, откроешь для себя очень многое.

Добавлено через 39 секунд
PLANSHETIST,что случилось с Кристиной Дубининой?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Groov

А что этот дизель все хотят то ??? Ну высокий КПД, цена на саляру равна 95 бензу, на СЁ у знакомого расход 10-12 литров саляры, плюс антигели он покупает, машина холодная, обслуживание дизеля стоит дороже чем бенза, мощности как таковой там нету, ну чуть выше бенза СЁ. Одни только форсы чего стоят и свечи накаливания, цену их озвучить или сами в курсе???

стандартная песня того кто устриц не пробовал. А пкупать запчасти в прок это у тебя традиция такая?
У меня расход 7-8л зимой, что меньше чем было на калине 12-13 зимой. Экономия 5л с каждых 100км. ДТ стоит дешевле 95го. Антигели не лью т.к. ДТ Лукойл и так до -30-35 продается. В машине стоит ТЭН которые быстро прогревае и машина не сколько не холодная.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от IDOL

Дизели сейчас сплошь турбированные ставят. Если сравнивать турбодизель с турбированной бензинкой, то и разница в КПД и расходе куда-то улетучивается.

и что? какой расход у бензиновый турбы? За 10л?
Плюс у дизеля экономия на налогах, т.к. не покупаешь те ЛС на которых ты не ездишь, вот ты не ездишь выше 4000об, а это ~70-75лс, а платишь за 89.
А я езжу постоянно на всех паспортных ЛС.

[АлександрПРО]

Сообщение от IDOL

Вместо 10 штук продали 20?

Ну прямо с языка снял)))

[Darkon]

Сообщение от PLANSHETIST

Вы очень метко все подметили. Помню я эти четверки с Барнаульским дизелем, их собирали в подразделении НТЦ под названием УЭРА (управление эксплуатации и ремонта автомобилей). Но с определенного момента, в разгар построения вертикали власти, проект зарубили.

вот и жалко что зарубили, хотя говорят те четверки имели малый ресурс.

Сообщение от АлександрПРО

Ни одной бюджетной машины с дизелем нет - потому что нет спроса на них.

есть дастер, только не говори что он не бюджетный )

Сообщение от IDOL

О чем и речь, какой спрос на них будет, если за обладание дизелем надо изначально выложить на 50-100 тыс. дороже?

если мерить как ты только все затратами на эксплуатацию, то наверно тебе дешевле ездить на автобусе?
Машина же должна приносить удовольствие от езды, а не просто перемещаться из точки А в точку Б.

Сообщение от IDOL

Вместо 10 штук продали 20?

брал бы уже 1 и 2 ))

[АлександрПРО]

Сообщение от Darkon

что случилось с Кристиной Дубининой?
.

Очень дизель хотела)))

[IDOL]

Сообщение от Darkon

и что? какой расход у бензиновый турбы? За 10л?

Думаю, вполне сравним с аналогичного объема дизелем.

Сообщение от Darkon

Плюс у дизеля экономия на налогах, т.к. не покупаешь те ЛС на которых ты не ездишь, вот ты не ездишь выше 4000об, а это ~70-75лс, а платишь за 89.
А я езжу постоянно на всех паспортных ЛС.

Постоянно ездишь на всю железку? Если нет, то все паспортные ЛС ты не получаешь. А платишь. А я за свои 89 не плачу ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Darkon

брал бы уже 1 и 2 ))

Мне честно интересна статистика по продаже дизелей на легковушках (не внедорожниках) и паркетниках, не используемых в коммерции.

[Darkon]

Сообщение от АлександрПРО

Ну прямо с языка снял)))

вот выпустят ниву с дезелем посмотрим кто будет смеятся:

В 2006 году в общем объеме продаж легковых автомобилей в России доля автомобилей с дизельным двигателем составляла 2,06%. По итогам 2012 года этот показатель вырос до 6,04%. Если рассматривать все проданные автомобили с дизелем по сегментам, то 78% приходится на SUV, и 9% - на пикапы.
Аналитики агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что в сегменте внедорожников (SUV) доля автомобилей с дизельным двигателем по итогам продаж 2012 года составила 41%, при этом в 2006 году лишь 27% проданных на российском рынке SUV были оснащены дизельным двигателем.

Как видим сегмент SUV уже имеет долю 41% дизельных машин.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от IDOL

Думаю, вполне сравним с аналогичного объема дизелем.

он не может быть сравним, физику не обманешь.

Сообщение от IDOL

Постоянно ездишь на всю железку? Если нет, то все паспортные ЛС ты не получаешь. А платишь. А я за свои 89 не плачу ))

конечно постоянно езжу, ты посмотри мах мощность на каких оборотах у дизеля, поймешь. Этим дизель и отличается, что имеем мах мощность на небольших оборотах, нагружка на железо существенно меньше чем калину крутить в 5500об )
На тех обортах на каких я ездил на калине постоянно в городе, чтобы она более менее ехала, у дизеля уже мах мощность.

Вот такие налоги не платят (популизм властей), но не забывают потом пожаловаться на дороги при случае. У меня налог с калины был 2112руб.

[IDOL]

Сообщение от Darkon

есть дастер, только не говори что он не бюджетный )

Интересно, сколько дизельных продается? На нем шильдик какой-нить есть, показывающий что ДУстер дизельный?

Сообщение от Darkon

если мерить как ты только все затратами на эксплуатацию, то наверно тебе дешевле ездить на автобусе?

Ну что ж ты мелочишься? Дешевле не рождаться. Указанная сумма не такая ж и маленькая при цене авто в 500-600 тыс. рублей при сомнительных преимуществах для легкового автомобиля, если они вообще есть.

Сообщение от Darkon

Машина же должна приносить удовольствие от езды, а не просто перемещаться из точки А в точку Б.

Удовольствие от повышенной вибрации и рокота движка? Я же говорю, дизель на легковом некоммерческом транспорте для эстетов вроде тебя )) И это подтверждает статистика:

В 2006 году в общем объеме продаж легковых автомобилей в России доля автомобилей с дизельным двигателем составляла 2,06%. По итогам 2012 года этот показатель вырос до 6,04%.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Darkon

Как видим сегмент SUV уже имеет долю 41% дизельных машин.

Интересно, сколько в этом "сегменте внедорожников" реальных внедорожников, и сколько паркетов с дизелями?

Сообщение от Darkon

он не может быть сравним, физику не обманешь.

Ну так расскажи про физику.

Сообщение от Darkon

конечно постоянно езжу, ты посмотри мах мощность на каких оборотах у дизеля, поймешь.

Ты постоянно ездишь с тапкой в пол в режиме полной топливоподачи? Нет? Значит ты оплачиваешь "лишние" ЛС, которыми не пользуешься. Не знаю как ты на Калине ездил, но в городе я обычно езжу в треть-тапки до 3 - 3.5 тыс. об., т.к. в условиях плотного движения топтать железку бессмысленно.

Сообщение от Darkon

Вот такие налоги не платят (популизм властей), но не забывают потом пожаловаться на дороги при случае.

Давай-ка с этим в политику. Транспортный налог - это статья доходов регионального бюджета и на эти деньги не обязательно ремонтируют дороги, их могут потратить на что угодно. Поэтому не вижу связи между транспортным налогом и качеством дорог.

[Darkon]

Сообщение от IDOL

Интересно, сколько дизельных продается? На нем шильдик какой-нить есть, показывающий что ДУстер дизельный?

да, dCi. Без шильдика это 1,6, с шильдиком 2.0 это 2литра, а с dCi это дизель 1,5.

Сообщение от IDOL

Ну что ж ты мелочишься? Дешевле не рождаться. Указанная сумма не такая ж и маленькая при цене авто в 500-600 тыс. рублей при сомнительных преимуществах для легкового автомобиля, если они вообще есть.

так купи бушную копейку и экономь неимоверно.
У дастера разница была 25тыр раньше, у моей 40.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от IDOL

Удовольствие от повышенной вибрации и рокота движка?

знаешь, вибрации меньше чем на калине 1,4. Вообще ее не ощущают. Как и рокота )) Я же в машине еду, а не снаружи бегу.
Да и все эти вибрации и рокоты уже давно решены множественным впрыском. За такт форсунка впрыскивает до 4 раз чтобы сгладить шумы. Все давно решено, вы живете стереотипами. Более того, мне наоборот нравится звук работы дизельного мотора.

Сообщение от IDOL

Я же говорю, дизель на легковом некоммерческом транспорте для эстетов вроде тебя ))

колличество эстетов растет. В SUV так вообще.

Сообщение от IDOL

Интересно, сколько в этом "сегменте внедорожников" реальных внедорожников, и сколько паркетов с дизелями?

так я почему и написал, ты правильно упомянул, что паркетов, в этом и соль. Самый быстрорастущий сегмент завоевывают дизеля. Так что скоро будет хочешь купить кроссовер, приядется взять диезельный. А вы говорите не кому дизель не нужен. Вечным калиноводам может и не нужен.

Сообщение от IDOL

Ну так расскажи про физику.

открой вики про КПД дизеля и бензина, сравни оцени, поступи на вечернюю школу ))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от IDOL

Ты постоянно ездишь с тапкой в пол в режиме полной топливоподачи? Нет? Значит ты оплачиваешь "лишние" ЛС, которыми не пользуешься. Не знаю как ты на Калине ездил, но в городе я обычно езжу в треть-тапки до 3 - 3.5

зачем тапку в пол? это я делал на пустой трассе когда выжимал максималку, тут достаточно 2,5-3,5, использование под максимум:


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от IDOL

Давай-ка с этим в политику. Транспортный налог - это статья доходов регионального бюджета и на эти деньги не обязательно ремонтируют дороги, их могут потратить на что угодно. Поэтому не вижу связи между транспортным налогом и качеством дорог.

а как же пополняемые из него дорожные фонды? У вас дороги ремонтировать не надо?