Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 13.02.2015, 10:37   #11
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,412
Изображений: 3
Вес репутации: 116120 VAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Лечение шума КПП полуcинтетикой.

Цитата:
Сообщение от TANKIST 219 Посмотреть сообщение
Лечение шума КПП полусинтетикой это мёртвому припарки,только переборка!Дефектовка неисправных деталей и замена.
Лечить нужно хорошей дорогой синтетикой.
В ней содержится комплекс присадок в том числе антизадирных.
От шума ГП связанного с недостаточной чистотой обработки помогает.
Эти неровности сгладятся чисто механически в процессе работы.
Задача присадок не допустить образования задиров , те кусков вырванного металла на месте микробугорков.
Откуда они возникают?
Очень просто , ВСЯ нагрузка приходится на микробугорок , температура растет до расплав металла и приваривания шестерен друг к другу.
Дальнейшее вращение эту "микросварку" естественно разрывает вырывая кусок металла из той стороны что слабее.Образуется задир.
С задирами бороться почти невозможно , проще микронеровности сгладить в процессе приработки.


От кривых зубов ГП не поможет никто.
Пятно контакта в ГП (тема насчет регулировки подшипников ГП) имеет значение но не катастрофическое (это важно для гипоидных передач).
Поскольку применяемое у нас эвольвентное зацепление не критично к к этому зазору.
Мне конкретно помог кастрол трансаксл (на 11193) ну и конечно обкатка без фанатизма.

На 11173 с новья был залит дисульфид молибдена от ликви-моли.
С той-же целью , эффект есть.

Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от doctor.01 Посмотреть сообщение
Так в том то и проблема, что после такой переборки, результата чаще всего ноль.
Неоднократно интересовался у агрегатчиков в разных мастерских насчет гарантированного результата борьбы с шумом мкпп.
Никто ничего гарантировать не смог.
Типа какие запчасти принесешь так и получишь результат.

Но надо сказать что серьезно этим никто не занимается.
Контингент мастеров в основном без серьезного технического образования , так только болты крутить.Ну это в идеале так и должно быть в сервисах.

Хотя на самом деле этот вопрос золотое дно.
Желающих за 15-20тыр доработать кпп до относительно тихого сотояния (вой 2 не победить но хоть ГП) мне кажется будет достаточно.
Само собой нужны желание , знания , немного точного оборудования и контакты с поставщиками ЗЧ для возможности селективного отбора.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:25.