не соглашусь - наружный работает при поворотах на больших углах и небольшое изменение для него не критично, а внутренний работает в узком диапазоне и выход за его пределы сразу чувствуется.
Ну это ИМХО тоже спорно. Наружные изначально в более жестких условиях работают, как раз из-за дополнительной подвижности вокруг вертикальной оси. Да еще и при повреждении пыльников они гораздо быстрее умирают.
На предыдущей машине 3 раза менял наружные ШРУСы, а внутренние так всю жизнь автомобиля и отходили. Только 2 раза пыльники и смазку сменил.
Древовидный вид