Sed, эти манипуляции по отключению режима переключения судя по описанию сожрут столько времени и отвлекут от дороги что проще крутить до 55000.))) Хар-ки робота на гранте посмотрел, если честно сильно сомневаюсь что реально товарная коробка под управлением обычного водителя их выдаст если это достигается такой др**чью как вы описали (в теории - свою тупость робот может компенсировать тем что будет дальше крутиться и будет попадать ближе к планке момент/мощность на переключении если водитель будет щелкать режимами как заводной, лучше автомата реализуя возможности движка, но опять-же, насколько он будет к этому моменту отличаться от того что выдал паспортные показатели на полигоне - неизвестно), а вот с автоматом-то как-раз хитрого ничего в этом плане нет, в кикдаун вжал и поехал.)))
P/S Кстати забавная штука - у калины 11 сек. на 127 с механикой заявлено, у гранты уже 10.9 в той-же комбинации, психология чистой воды.))) И дело не в аэродинамике или массе, у лифтбека гранты и универа калины те-же цифры, банально кто-то в автовазе открыл для себя "психологию покупателя для чайников".
Добавлено через 15 минут Kol888, убеждай себя дальше что робот всем лучше обычного автомата, твоя политика ясна. Во всем мире народ уже давно понял что роботы компоновки схожей с тем что создал автоваз - полное д**мо, что новомодные роботы дсг - это такое ванильное д**мо которое всем хорошо пока оно на 50-70 тыс. не начинает ломаться и вываливать счета на ремонт по 50-70 тыс., и что для безпроблемной езды надо брать классические атмосферники с классическими автоматами.))) Вот хоть завали ссылками - все это туфта, купи себе этого робота-новодела от автоваза и посмотрим как ты через 100 тыс. запоешь.)))
Древовидный вид