Калина Люкс VS POLO седан база - 4

[Smitn]

Сообщение от Mihasik

Вот замечательное немецкое качество подвески полуседан https://www.drive2.ru/l/4987712/ DAS AUTO

Читаем статью:

Представляю отчет по самостоятельной замене сайлентблоков (далее СБ) рычага передней подвески, VW Polo cedan. Пробег автомобиля на момент замены 70000 км.

Затраты ремонта — покупка коплектов сайлентблоков для рычагов передней подвески 400р, болт М12х150мм, усиленная гайка М12, две усиленных шайбы для болта М12 = 70р. Итого 500р.

Так Mihasik - разрушитель мифов разрушил очередной миф о дорогом текущем ремонте иномарок.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от good62

чо делать то

Менять сайленты на Поло за 500 руб :-)

[Dimaz1982]

Очень хорошую ссылку Михасик привёл, пример простого и недорого ремонта, на 70-ти тысячах вообще не зазорно.

[good62]

Сообщение от Smitn

Менять сайленты на Поло за 500 руб :-)

Сообщение от Dimaz1982

пример простого и недорого ремонта, на 70-ти тысячах вообще не зазорно.

на лицо исправление человека, приглядывается к поло. Глядь скоро на полоседане будет ездить))) от ненависти, до любви один шаг))))))

[Mihasik]

Сообщение от good62

поясни пжста? как управляется поло?

Есть целая тема на полуседан клубе про ватность подвески и пробой на неровностях, люди отмечают что на калине у них лучше было.

Сообщение от good62

так у меня на калине к 70 тыкам все сайленты били в трещинах, чо делать то?

Если качество такое же - зачем платить больше???

Сообщение от Smitn

Оффтоп ща жалобу накатаю тема про Галант?

Тема про неуправляемость полуседана.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Smitn

Менять сайленты на Поло за 500 руб :-)

Своими руками в гараже))))яйца(это то что на картинке привели) на стаб стоят на ваз 250 рублей))

[Smitn]

Сообщение от Mihasik

колхозинг рулит, целиком рычаги не покупают )))

Прикинь там ещё и шаровые на болтах, а не на заклёпках, ой ещё и метки на рычагах для ориентации сайлентов сделали на рычагах проклятые немцы.

[Mihasik]

Сообщение от Dimaz1982

Очень хорошую ссылку Михасик привёл, пример простого и недорого ремонта, на 70-ти тысячах вообще не зазорно.

Пример обязательного ремонта на 60 тыс км. Дешево для сервисмена и автомеханика+ снятие с гарантии. Ребяткы вы сайленты хоть раз запрессовывали?))

[good62]

Сообщение от Mihasik

Есть целая тема на полуседан клубе про ватность подвески и пробой на неровностях, люди отмечают что на калине у них лучше было.

я про управление.. а не про езду по неровностям асфальта, с глубинами в колесо

[Smitn]

Сообщение от Mihasik

Своими руками в гараже))))яйца(это то что на картинке привели) на стаб стоят на ваз 250 рублей))

Только что Mihasik как технический специалист для меня умер, жги дальше про другие анатомические подробности.

[good62]

Сообщение от Mihasik

Если качество такое же - зачем платить больше???

ты ездил все эти 70 т. км с владельцем? знаешь как он эксплуатировал свой авто?
или все поголовно резинки меняют на это пробеге

[VAZ_11193]

Сообщение от Serge!

вот ты для начала признай сам факт большего комфорта, потом будет разговор. А только и трепа, что дороже, но не лучше.

И где это я не признавал его?
Всегда признавал.
Слово "лучше" подразумевает комплекс качеств , комфорт только одно из них.
И это вес разных качеств в этом "лучше" , дело сильно индивидуальное.