Подрулевой блок, через него идут провода на сигнал и подушку и крепятся переключатели. На девятке там просто два контакта, а здесь намудрили - сделали накручивающийся шлейф (2 провода - сигнал, 2 - на подушку, два -просто так). Соответственно, при неправильной установке он или сразу рвется, или потом ломается из-за перегибов.
Да, а еще там должна стоять "часовая пружина" - т.е. закрученный в спираль шлейф работающий как одна из составляющих управления подушкой безопасности - при неправильном ее демонтаже / монтаже / повреждении Вы получите или не срабатывание подушки когда это будет действительно нужно или же наоборот, - самопроизвольный отстрел подушки.
PS. так что в машинах с подушкой туда лезть без должной классификации вообще не стоит, - себе же дороже выйдет.
Древовидный вид