тогда понятно (такой расход) относительно такого пробега.
16 кл. бенз 95 пульсар (и 95 евро 15 л). езда динамичная (даже на обкатке).
обороты менее 2500 не держал (и то не в основном).
потолок старался держать не более 3500, но были до 4000 (частенько), и 5000 (иногда).
первые 700 в смешанном были 7,7-8,0. город около 9,5.
потом пара поездок по 230 км. смешанный чётко стал держаться 7,4-7,6.
заезд на 520 км (260*2). по трассе 80-110. расход 7,6-7,5.
по магистрали км 30-40 (*2) чётко 120-130.
за всё время поездки основная вилка по оборотам 2700-3700.
это как бы самый оптимальный режим для обкатки.
на обратном обнулил. приехал домой, с расходом 7,4.
дома докатываю бенз - 7,5 держится.
пробег к 2000 км.
искатаю - сброшу, что бы заново посмотреть начальный расход и смешанный.
скорее всего в этом причина основная.
была такая гранта 7,0-7,5 смешанный после обкатки.
на кроссе передачи короче, обороты выше, расход больше.
это было частью причин из-за чего не стал брать 8 кл (другая часть - шумный).
Теперь сравните с методикой заводской при замере расхода топлива, а лучше повторите её (дай Вам Бог терпения), отпишитесь нам.
Древовидный вид