За 2500 км под машиной не наблюдал никаких течей или капель, а следил каждый день был подстелен большой лист бумаги. Съездил на первое ТО, на сервисе заявили, что льют только Шелл и 16 кл двиг только нужна синтетика. На форуме читал про проблемы с синтетикой и сальниками, но дескать всем льем и не течет. Залили Shell Helix Ultra 5w40 началось - масло течет с защиты в районе сливной пробки. Сначала думал, что не вытерли защиту после слива. Заметно уровень еще не упал проехал менее 200 км. Позвонил мастеру, а он - дефект производственный выявился, все устраним- приезжайте, чуть ли я еще и радоваться должен.
Уверен, если бы я залил привычный Ravenol 5w40 ничего подобного не было бы. А шелл выдает полусинтетику гидрокрекинговую за полную синтетику и характеристики шелловского масла разные по разным сайтам. Не могу понять мазохизм сервиса - зачем лить такое масло, которое вызовет течь.
Сейчас обгадится ремень ГРМ и сколько он будет потом ходить? МАшинка боится сервиса.
Древовидный вид