У меня такая проблемка, при включении клапана адсорбера происходит скачок оборотов, сначало машина работает на на оборотах хх 800, а при включении клапана адсорбера падают до 500 и сразу же восстанавливаются,что может быть?
подскажите по моему вопросу
Последний раз редактировалось Nadya; 22.05.2015 в 01:26..
Причина: Объединены сообщения
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Илюха69,
Шо ,все 6 частей?!
Ну раз так ,тогда начинай читать тут : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18321
Вот когда и эту тему осилишь ,ответь на вопрос :
Где именно ,№ поста ,где наглядно описано и показано причина провалов оборотов (найди скрин с диагностики )!
Тогда мы повеим ,что ты всё прочитал !
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Андрей710,Такие же провалы бывают когда в пробке встаешь после продолжительной езды.
Купил КПА "Утёс"в прошлом году,через неделю выдал чек,поставил старый,проблема ушла с чеком ушла,а с падением оборотов осталась.
Тогда я с вами общался и пришли к выводу что надо его програмно отключать,что у нас делать никто не умеет,или не хочет.
Одни сказали от 1500р и результат не гарантируют.
Другие мол шей он лайн 6000р и все твои проблемы решим,и КПА вылечим,и температуру включения вентилятора системы охлаждения уменьшим до 97,и бла-бла-бла.Я им о том что у меня БОШ стоит сказал вначале,и что он не шьется,а они мне да мы поняли,ты покупай Январь за 4000р б/у + 6000р прошивка он-лайн и всё будет ништяк!Я не миллионер,и все эти диагносты отвращение уже вызывают,только бабла срубить нахаляву - очень сильно сомневаюсь в их профессионализме,если чтобы решить ОДНУ проблему они просят 10000р!
Сегодня сделал как давно советовали,КПА не отключал (сломал разъём что защелкивается,они продаются?)
Шланг что идёт после КПА на дросель я заглушил надежно.Взял болт,обматал фум лентой,вставил и закрутил в шланг.
Вошел слегка нарезая резьбув шланге (шланг с хорошей резины и толстый),а где гладкая часть у болта там ещё и хомутом закрепил шланг!
Поезжу потом отпишусь.Я так понимаю ничего страшного не случится от такой методики проверки КПА?
Максимум бензином будет вонять в подкапотке?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 24.05.2015 в 19:12..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ НАЙДЕМ ТОТ САМЫЙ ПОСТ И ПРИКРЕПИМ ЕГО НАВЕКИ В ТОП?!
Его Не будет в шапке !Эта только 1\50 проблемы .Подходить нужно комплексно к данной проблеме !
Нужно точно знать что нет сторонних подсосов во впускной тракт ,а уже потом разбираться с КПа !
Дело в том ,что увидить такую работу ДВС ,можно только с помощью диагностики .Причем нужно приложить кучу времени ,чтобы его реально на графиках отловить ,и до кучи еще зафиксировать .Я не думаю что многие это смогут проделать .Мне потребовалось пару месяцев чтобы это реально увидеть .Кататься с ноутом часами и сутками не реально !!!Процесс быстрый секунду-две всего .даже если писать лог ,то уж увольте разбирать его ,это сродни осилить роман Воина и Мир .
Картинку я могу вставить ,для наглядности ,как раз поведение КПА в такой момент .Но там видно только резкое открытие клапана ,что взбрендило ЭБу так его задрать ,аж на все 100% я не знаю (это внутренние расчеты БОша или конкретного софта ,а он также был как у тебя 104CR02 ,на тот момент. )
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Андрей710,Отключил вчера КПА,заглушив шланг после него который на дросельный узел идёт.
Сегодня ездил по работе пол дня,ни разу обороты не упали,даже когда вентилятор охлаждения включался в пробках.
Это значит что 100% проблема в нём,верно?
Можно так ездить или это неправильно и надо его подключить к системе обратно,взять прошивку и пограммно отключить?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Можно так ездить или это неправильно и надо его подключить к системе обратно,взять прошивку и пограммно отключить?
А теперь перечитай свой текст и пойми, что разницы не будет.
Нужно по-хорошему его потихоньку открывать и смотреть куда ползут топливные коррекции, потом открывать на всю, и снова на коррекции смотреть.
Короче вот такой скрин приблизительно нужен.
Конкретно в аттаче - мой.
Скорее всего он просто открывается сразу на всю. Попробуй найди новый. И желательно рабочий.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Это значит что 100% проблема в нём,верно?
Вот что было у меня .ЭБу резко открывал его на все 100% и так три-четыре раза подряд с переодичностью в несколько секунд .
(Нашел свой скрин 3_х летней давности)
Линейный вид
