Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Там русским по белому написана заводская рекомендация при тяжёлых условиях эксплуатации сокращать межсервисный интервал вдвое. Перед тем как отвечать на это сообщение, набираем в гугле "тяжелые условия эксплуатации"
|
Ну да, еще один уверовавший в силу Гугла. Отвечу, однажды смотрел как то автомобильную передачу по телеку и там был приглашен специалист из НАМИ, ну и похожий вопрос он комментировал так. Все это вроде давно уже переросло в маркетинговый подход, но на практике все иначе. Возьмем скажем Краснодар или Ростов, и как противоположность сибирский город Новосибирск. Зимой практически любая поездка в Новосибирске по городу можно приравнять к "поездки на короткие расстояния" двигатель и узлы трансмиссии толком прогреть не успевают, в отличии от того же Краснодара. Опять же пуск двигателя зимой эквивалент столько то пробега, в отличии от пуска в теплое время. Но самое главное ресурс работы двигателя и узлов трансмиссии примерно одинаков что у южан , что у северян. Конец цитаты.
Тяжелые условия эксплуатации короткие поездки , пробки, пыль, длительная работа двигателя на повышенных оборотах, что еще холодные пуски. Да все это подходит по стандартное использование автомобиля. Круглогодичное использование, город, трасса.
Правило маркетинга , напугай, покажи выход, заработай.
Древовидный вид