Тогда надо и опоры менять под бочку как минимум, а еще желательно - уточнить что у этой фирмы аморты без сюрпризов и ставятся на штатные опоры калины под бочку или нет, а то бывает так что полноценно опоры могут подходить только свои. Вы если стойки собрались менять чисто ради управляемости то начните с хорошей резины, ей больше выиграешь чем стойками, газонаполненные стойки с какой-нибудь камой или амтелом - это как носить корону с голым задом.
Тогда надо и опоры менять под бочку как минимум, а еще желательно - уточнить что у этой фирмы аморты без сюрпризов и ставятся на штатные опоры калины под бочку или нет, а то бывает так что полноценно опоры могут подходить только свои. Вы если стойки собрались менять чисто ради управляемости то начните с хорошей резины, ей больше выиграешь чем стойками, газонаполненные стойки с какой-нибудь камой или амтелом - это как носить корону с голым задом.
Меняю по той причине что Заводские вытекли на 40 тыс. И понеслось, два комплекта передних сменил за 10 тыс. В продаже оригинальные нормального качества не могу найти. Сторонних как оказалось на 118 с пружиной конус выбора практически нет, СС20 но поговорил с теми кто недавно поставил, выяснилось что последнее время они тоже не айс при значительной цене.
Вот стал вопрос о переходе на стойки с пружиной бочкой.. Пытаюсь определиться, достаточно ли будет поменять стойки+пружины. Или еще что то придется менять.
Вот стал вопрос о переходе на стойки с пружиной бочкой.. Пытаюсь определиться, достаточно ли будет поменять стойки+пружины. Или еще что то придется менять.
Достаточно стоики и пружины поменять ну и резинку под пружину бочку(без буртика),если не преследуете перехода на гранта опоры,все остальное остается стоковое
IWS, если там опоры штатные калиновские ставятся на эти стойки - то тогда действительно 11190-2902723-00 только докупить надо будет. Ее я например брал как-раз у сс20 т.к. заводскую найти не мог. Ну и ступичный подшипник VBF купи заодно если не менял еще их за 50 тыс., хуже не будет, з/ч копеечная и глупо ее не поменять если уж лезть.
Ага, это вбф сдох у меня на 30 тысячах в ступице, т.ч. не поменять 150-рублевый подшипник и задолбавшись слушать стуки полезть снимать стойки по-новой - это да, очень умное предложение. Зато экономное)))
Шаровые, сайленты я еще понимаю, а ступичный -то зачем? - не разбирается , при замене стоек, там ничего .
))) Теперь понял, это я лажанул, подумал когда писал про косячные этой-же фирмы ступичные, опорные конечно-же))) Действительно, глупая рекомендация получилась.)))
Комбинированный вид
