Замена натяжного ролика Генератора на обводной ролик ГРМ от 012

[Ky.]

Снял Коё, когда менял помпу 3 недели назад.
За ~20000 образовался изрядный осевой люфт. Примерно на 0.5мм. Радиального нету. Шумом не выделялся. Не разбирал, оставил на СТО курортного городка. Был в загашнике штатный INA, его и воткнул.
М.б. его смазать надо было при установке, хз.

Добавлено через 8 минут
ТоварищБендер, иномарочный двухрядный с нашим диаметром вот. На таких же подшипниках, что и наш, но на двух штуках. К нему болт длиннее нашего нужен.

Добавлено через 6 минут
Ситроеновский Optimal 0-N1446 тоже двухрядный, но с пластиковой обоймой. Цена на сотню больше, чем у нашего нашего INA 531 0760 10.

Добавлено через 7 минут
Febi 19856, судя по фото в exist, копия оригинального Ситроен, или даже ОЕМ, по вменяемой цене.

[ALK1980]

Сообщение от Ky.

Снял Коё, когда менял помпу 3 недели назад.
За ~20000 образовался изрядный осевой люфт. Примерно на 0.5мм. Радиального нету. Шумом не выделялся. Не разбирал, оставил на СТО курортного городка. Был в загашнике штатный INA, его и воткнул.
М.б. его смазать надо было при установке, хз.

Вот выходит и не такой он и вечный. Я так обратно его и не воткнул. Езжу с псевдо чешско-китайским Эндикаром, промытым и забитым нормальной смазкой. Уже 54000 проехал на нем. Вот и думаю - может и не стоит мудрить с альтернативой, если заводская конструкция ходит

[Ky.]

Сообщение от ALK1980

Вот выходит и не такой он и вечный.

Видимо, да.
Обороты у него в приводе гены тыщ за 15 бывает заваливают. А по большему диаметру подшипника еще и шарикам бегать тяжелее - линейная скорость больше. 2пR никуда не денешь.
Возможно, смазка сдает. Если кто решится еще Koyo ставить, можно попробовать сразу ее на Total или на Molycote махнуть. М.б. и выживет.
Я тоже пока на оригинальном останусь. Если опять запоёт, там уже подумаю что ставить. Мне сейчас и ситроеновские можно пробовать - косорукий слесарь резьбу сорвал, не успел его остановить. Пришлось ремонтную шпильку мастрячить вместо болта.