А как же порванный пыльник? Пыльник порвался- по дождю или по грунтовке достаточно км 200 проехать- и нормальному, исправному шарниру придёт каюк...
Смотри не поставь калиновский пыльник предназначенный под дыхательный клапан и при отсутствии оного на большинстве Калин- и который впаривают продаваны, говоря якобы что на Калине толще вал... ставь простой от 08-ки...
Вот в том то и дело - порванный пыльник ,если не вибрация при торможении и не залез смотреть из за чего вибрирует,так и ездил пока не приказала долго жить граната.Такой есть еще вопрос шрусы Espra трипоидные на калину или обычные,вроде на Exis цены более менее,вторая граната походу то же напрашивается на замену - пыльник потертый прилично и люфт не большой есть
В смысле трипоидный- вилка с тремя полусферами на игольчатых подшипниках? Что-то я не видел особо хвалебных отзывов- при больших углах (а именно при таких и работают наружние) они долго не выдерживают...
По люфтам- не обращай внимание- главное чтобы пыльник целый и не было характерного хруста на поворотах, т.е при работе шаров под нагрузкой... поменяй пыльник, поменяй смазку- и дальше, вперёд...
В смысле трипоидный- вилка с тремя полусферами на игольчатых подшипниках? Что-то я не видел особо хвалебных отзывов- при больших углах (а именно при таких и работают наружние) они долго не выдерживают...
По люфтам- не обращай внимание- главное чтобы пыльник целый и не было характерного хруста на поворотах, т.е при работе шаров под нагрузкой... поменяй пыльник, поменяй смазку- и дальше, вперёд...
все время путаю трипоид//гипоид .Да нет тут уж пыльником в одной гранате не обойтись - люфт приличный,лучше поменять.Тем более те скорости с которыми я перемещаюсь...заменю - безопасней для меня и окружающих.У нас средняя скорость по трассе 100-130 у всех да же у фур
Комбинированный вид
