на счет дверей не в курсе а вот низ кузова изнутри точно оцинкован, на наших калинках вроде тоже цинк, но дверей это похоже не касается. Да и качество кузова первых калин получше, сужу по отзывам владельцев. Калина 2 это ведь по сути гранта в кузове универсал или хэч. а как известно при проектировании гранты на основе калины, много на чем сэкономили....
Насчет первых калин, в своём регионе пока не видел ни одну прогнившую калину, грант гнилых тож не видел, видимо рано гнить им. А вот гнилую заднюю арку крыла у логана встречал..... (это тонкий намёк владельцам ларгусов)
Добавлено через 1 минуту
только почему то в ауди намного тише чем в калине, не слышно рычания движка и завывания коробки....
Да и сверчки не заводятся.
Ну у ауди,например, а4 другая конструкция кузова,уплотнений. Так же у нее больше "демпферов-посредников" между дорогой и пятой точкой . толще стекла. Более дорогие шумопоглащающие/изолирующие материалы, более дорогие материалы отделки и т.п. То есть она и с точки зрения конструктивных и технологических решений, материалов и т.п. дороже. Логично,что в ней тише.
Сделайте ауди за цену калины, с таким же объемом выпуска и вуаля...вы получите аналогичную машину.
Все в мире относительно.
Толщина металла там нормальная. Самое главное - коррозионная стойкость металла. А судя по тому,что рыхлой ржавчины там нет за это время при таких благоприятных для окисления металла условиях- я спокоен в этом плане.
Древовидный вид