Калина-Кросс или Степвей-2

[icemanss]

Сообщение от mardim

К сожалению, Калина 2 - последний продукт АвтоВаза, сделанный с минимальным влиянием маркетологов и рассчитанный на долгую эксплуатацию на российских направлениях.

что за бред-то, а? на калине наэкономлено столько, сколько не унесешь. начиная с электрики - количество предохранителей исчезающе мало - так ЭБУ висит вместе с вентилятором, отопитель вместе с ЭУР, хоть у одного корейца есть такое? А К1? там вообще нет предохранителя на генератор! это по нашему! траст ми, а эм инжиниар! В целом при изучении корейцев и ваза - сами решения последних менее добротные, какую бы систему не взял, хотя и у корейцев есть слабые места, но в целом получше. так что это просто пустые слова - там наэкономили, только я не знаю где....

Сообщение от mardim

Я надеюсь откатать двигатель на Калине без проблем при условии своевременного ТО, но даже если завтра он стуканет или я пробью картер, я в течении двух суток сделаю машину и за недорого - никто из зарубежных одноклассников таким не похвастается.

логика ппц, надеюсь и верю. если картер пробьешь - вовремя это заметишь, то и на ино недолгое восстановление. только вот расположение этих картеров - опять инженеры ваза не образец для подражания, на ино они спрятаны выше подрамника, а на вазе как специально - первое что принимает удар.

Сообщение от mardim

При грамотном дизайне скорее ремень в выигрыше - проще, легче, тише.

тут не поспоришь, ремень абсолютно нормальное решение, да и цепь не гарантирует отсутствие проблем. только вот грамотный дизайн - это опять не про ваз... посмотрите как сделан G4EE - там помпа вынесена из узла грм - потому что делать там ей нечего, особенно такой, у которой качество плавает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Serge!

Цепи разом не рвутся

справедливости ради, замечу, что возможен перескок цепи, из-за изношенного натяжителя, например из-за затянутых ТО, или неподходящего масла. но в целом, натяжитель ходит более 120т.км. хотя возможны варианты.