У меня третий год и почти 80 т.км.... но уже начала хандрить... полностью не открывает- если начинаешь топтать, при большой нагрузке- температура повышается на 3 градуса... раньше было стабильно всегда...
Спасибо за ответы, но тут возникла другая проблема - пару дней назад резко ушел уровень антифриза ( вернее заметил пару дней назад, но 2 недели как было максимум в бачке - сейчас стало меньше минимума). В середине сентября менял антифриз, не может же воздух быть так долго? Печка работает нормально. На всякий случай сменил пробку РБ. Да, на защите картера, справа по движению в районе радиатора и ближе какое то непонятное пятно- что это может быть - я так понимаю или помпа течет или какие то сальники? На язык пробовать - масло или антифриз? Куда посоветуете менять поехать, в случае чего, да и вообще, чтоб грамотно посмотрели
справа по движению в районе радиатора и ближе какое то непонятное пятно- что это может быть - я так понимаю или помпа течет или какие то сальники?
Или сам радиатор... или помпа... больше там течь неоткуда... ну разве что из под пробки для слива на радиаторе- её не откручивал? Она ровным образом напротив генератора...
Менял не сам, но помоему к ней не лезли, причем полтора месяца то не было ничего. А масло туда никаким образом попасть не может, сальник если пропускает?
Добавлено через 3 минуты
Вообще смущает что ушло где то грамм 500 антифриза, причем после замены с печкой я катался
Добавлено через 7 минут
И куда б поехать чтоб всё осмотрели/поменяли качественно?
boris8080,
я езжу в сто на Чехова/Смирновский крайний бокс рядом с тонировкой. там ходовики, но мне и ремень меняют-глянуть могут. если что через бокс моторист.
И куда б поехать чтоб всё осмотрели/поменяли качественно?
За 4 года понял, что нужно не "куда б поехать", а как самому понять и проконтролировать сервисменов.
К сожалению процентов 99 нифига не знают, и без контроля могут такого наворотить.
Народ, подскажите какой термостат поставить взамен не очень хорошо работающего прамо ( температура около 80гр)?
последние два раза брал прамо, оба живые, хотя были подозрения на первый. В итоге на втором чуть дольше стала греться, но и температура чуть по ниже, было 93 по трассе, стало 89-91. А так плюс минус одинаково работают.
Комбинированный вид
