Мишка, родной калиновский пыльник состоит как бы из двух частей- пыльник и некое кольцо; меньший (по диаметру) хомут зажимает одновременно и то и другое. Кольцо резиновое "из того же материала" что и пыльник, внутри него стальная шайба.
Мишка, родной калиновский пыльник состоит как бы из двух частей- пыльник и некое кольцо; меньший (по диаметру) хомут зажимает одновременно и то и другое. Кольцо резиновое "из того же материала" что и пыльник, внутри него стальная шайба
вопрос - зачем изобретать велосипед...?
если есть нормальный десятый ( или 2108 ) пыльник ?
lecha, да тут не в "вилосипеде " дело то , а в моей глупости, купил не тот , да еще и в форум не заглянул, да и , короче полностью мой косяк, да и бабешка продавец резинок этих ничего не сказала . Когда вскрыл , то увидел пыльник старый , да десятый, делать было нечего , пришлось ставить резинку с "дырками" 1118, с прорезями, . Затянул от души винтовым хомутом, завтра посмотрю все ль на мест. После установки такого хомута , при нажатии , даже сминании , пыльника воздух из него не выходил. Первоначально был поставлен ленточный, он естественно прожать отверстия не мог.
Завтра отпишусь о целостности пильника и его дружбе с винтовым хомутом, ежедневно , на холодную есть поворот с полностью вывернутыми колесами, так что если что и цепляет , то завтра увижу.
Комбинированный вид
