Блин, когда у меня хоть какая-то высветится, чтобы быть вместе со всеми, что ли... Правда есть инфа не в мою пользу - пробег в 30 тыс. Ладно, поживем - увидим!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Двухзонный климат-контроль, алькантара на потолке и дверях, салон из натуральной кожи, шумка, колеса большие, плюс еще сама машина штучная.
Да, просто бизнес класс, главное чтобы не получилась такая картина: Завывая коробкой и скрипя тормозами у бизнес-центра останавливается Веста Сигначе, оставив мотор постукивать поршнями на холостом ходу, водитель резво выпрыгнул со своего места и подбежал к задней двери, чтобы открыть дверь перед хозяином. Дверь не поддалась, пришлось слегка надавить большим пальцем на ручку. Посадив босса, водитель занял свое место и машина скрипя дверными уплотнителями и троссами ручника спрыгнула с бордюра и взревев выхлопной системой умчалась вдаль.
ого не знал, что двухзонный климат - это бизнескласс! только один вопрос зачем двухзонный климат хозяину авто, сидящему на втором ряду? вот проблема, а воздуховодов для второго ряда не завезли. ну бывает. просто идея делать бизнескласс из бюджетки B - сама по себе феерична. ну всё поставили унылое литьё, поменяли обивку, подлокотник, и проём в двери для пуза на манер десятки премьер - бизнескласс готов. Вот потому никогда длинного полоседана не будет - это же идиотизм, есть пассат или кто-там.
icemanss, справедливости ради отмечу, что зоны у климата можно сделать перед/зад, а не лево/право (на зиле вроде так было)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Вот потому никогда длинного полоседана не будет - это же идиотизм, есть пассат или кто-там.
Ну почему же, по соотношению цена/пространство на заднем сидении, безусловный лидер получается. Можно таких тендеров на закупку понаписать, что немецкая тройка от бессилия повесится.
nsNet, Вы неплохой парень, судя по всему, но вот управлять этим не надо! Лучше вернитесь в лоно "ладьи", и айда на КаПри)) Кстати, а почему у Вас автомобиль в профиле снова "1118"? Я абсолютно без злорадства, куда делся Опель?
У меня никогда в профиле Опеля не было. Я решил, что пока К1 не продадим с концами, в профиле будет К1.
Atei, а воздуховоды к заднему сиденью, можно гофру на стройрынке купить, управление удлинить с помощью палки)
Цитата:
Сообщение от гарлик
по соотношению цена/пространство на заднем сидении
впервые слышу чтоб этот параметр волновал при покупке служебного авто. в качестве показухи посадить чинушь, которых раньше вообще не возили, на весту - потянет, но вот с мондео и пассатов никто по доброй воле не слезет.
кого сделает?))), брат, проснись, проект С" где то в дальнем углу дальнего шкафа.
Разница между B+ и C очень призрачна. По вопросам габаритов у меня претензий нет. А вопрос оснащения ВАЗом ещё не закрыт. Климат, навигацию и адекватные силовые агрегаты я думаю мы увидим в итоге на Весте.
Цитата:
Сообщение от GenaM
или наобарот
Опять же - поживём, увидим. Во всём что касается Весты я больше оптимист, чем пессимист. При том об этом авто можно будет судить не на старте продаж, а где-то через год-два после первого проданного товарного авто. т.к. сейчас с ходу мы увидим явно не максимум этой модели.
Re: Новости ОАО "АВТОВАЗ"- 9
(на зиле вроде так было)
Линейный вид
