Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 8

[Ленар 82]

авторевизор, да лючка для метки у меня нет( . а как думаешь ремень вообще мог перескочить?
и откручу я свечу первого цилиндра , а как я узнаю что поршень в верхнем положение? первый цилиндр это который первый со стороны аккамулятора или четвертый

[ввасилий]

Сообщение от Ленар 82

а как я узнаю что поршень в верхнем положение?

Вставь туда отвёртку длинную или кусок проволоки, крути как перестанет подниматься и начнёт опускаться вот и попал.

[авторевизор]

Сообщение от Ленар 82

откручу я свечу первого цилиндра , а как я узнаю что поршень в верхнем положение? первый цилиндр это который первый со стороны аккамулятора или четвертый

Процедура выполняется вдвоём- один крутит по тихому колесо (3-4 передача)- ты с длинной отвёрткой в свечном колодце- цилиндре...
Счёт цилиндров от ГРМ...

[Андрей710]

Сообщение от Ленар 82

лючка для метки у меня нет

Тогда делаем так :
1.Откручиваем пластиковый кожух ремня ГРМ
2.домкратим авто и ставим на 4или 5передачу
3.Крутим по часовой стрелке за колесо
и должны увидеть вот такую картинку :
http://www.lkforum.ru/picture.php?al...ictureid=21068
если всё нормально ,то метки на распредвалах должны встать как на рисунке ,а 20 зуб депмфера на против датчика положения коленвала !

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ленар 82

1- 1602 пропадание напр бортовой сети

данная ошибка ,скорее от того что АКБ сильно севший был !

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от Ленар 82

2-0335 датчик положения коленчатого вала нет сигнала

Эта следствие слабых прокруток и низкого напряжения в борт сети

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ленар 82

3- 2304 катушка зажигания цилиндра2. замыкание цепи управления на бортовую сеть

А вот эта ,попахивает тем ,что в Эбу сгорел силовой ключик управления первичной обмоткой одной из катух -печалька будет ,если оно так !

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ленар 82

5- 1303 обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатораво 2 цилиндрре и 1302 в 3м цилиндре

здесь скорее обе ИКЗ не работают как надо !
Одна причина чуть выше описана ,вторая ИКЗ или сама икз или свечка залита напрочь !

[Ленар 82]

Андрей710, у меня же 8 клапанов картинка не может как у тебя быть

[angtar]

Сообщение от Ленар 82

Андрей710, у меня же 8 клапанов картинка не может как у тебя быть

блин, а погуглить на тему устройства мотора 8v что не позволяет???

[Андрей710]

Сообщение от Ленар 82

у меня же 8 клапанов

ну выкинь один распредвал с картинки ,метку на левой шестерне распредвала поверни на 9часов !Всё остальное одинаковое будет !

[Ленар 82]

Андрей710, как думаешь могло клапана погнуть?

Добавлено через 2 минуты
эбу мозги чтоли? а я думал катушка зажиганмя что нибудь?
А ремонт клапанов в среднем сколько стоит? у меня давление скачет извините растроился очень машина не моя и идею буксировать я дал

[Андрей710]

Сообщение от Ленар 82

как думаешь могло клапана погнуть?

Только замер компрессии покажет !!!
Но для начала метки проверить всетаки обязательно !

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ленар 82

эбу мозги чтоли? а я думал катушка зажиганмя что нибудь?

да Эбу это "мозги " для ДВС !
раз ошибки по 2_му и 3_му цилиндрам то как варинт :
1.вылетел силовой ключик в ЭБУ управления первичной обмоткой в катушке(катуха у нас сдвоенная ,работает 1-4 и 2-3 цилиндры ) ,
2.Возможно ,что сама катушка полетела ,именно та половинка которая отвечает за 2и 3 цилиндры(чтобы проверить -ставить новую надо !)
3.ну и самый худший ,твой вариант с клапанами ,но думаю (тьфу 100500раз) что тут пронесло !(если авто новое или с небольшим пробегом ,врятли там перескочит ремень ,да и зубья тоже врятли срежет !)

[Ленар 82]

Андрей710, на шкиве ремня генератора есть метка? у тебя там красным обведено

Добавлено через 1 минуту
где 20 зуб или самому отсчитать надо?