Вот поэтому весту без esp некогда не выпустят потому что у нее корму носит почти как у саляриса.. А есп хоть как то ее стабилизирует. Калине такого ненужно. Едиш с адыкватной скоростью и непаришся что будет если есп сломается.
На трассе ни разу не срабатывала, даже по серпантинам в поворотах с визгом покрышек. Вот зимой в скользких поворотах бывает придержит за зад и при развороте на 180 градусов вмешивается, хотя там никакого её вмешательства не требуется.
А ты какой-то бред пишешь, думаешь есп все время в движении стабилизирует автомобиль, да ты просто бредишь.
А ты какой-то бред пишешь, думаешь есп все время в движении стабилизирует автомобиль, да ты просто бредишь.
почему тогда расход калодок у весты, я могу это объеснить тока тем что она усилено перемораживает колесами для стабилизации.
Добавлено через 55 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Дядя, тук-тук, что есть Датсун и где он в продажах? Вот то-то... Это просто была топорная попытка отжать часть ниши у ВАЗа. У Nissan есть свои 16-клапанники, а тут была задача просто попытаться войти в ультра-бюджет.
Результат - не вышло, там уже ниша занята Грантой.
откуда ты дядя знаеш что они хотели ты сними водку пил? есть фаткы первое они не стали брать камавские шины, они не стали брать вазовские колодки и много чего не стали брать на что у людей были жалобы и что им самим не нравилось вот и взяли 8 кл как достойный движок и машины датсуны не брали то не потому что там 8 кл а потому что цена высока но тебе тете это не понять ты постоянно съежаеш стемы что даже японцы признали 8 кл достойным апаратом кроме тебя фанатика гидрокомпенсаторов от которых во всем мире уже отказываются ведущие производители авто. почитай про них многое узнаешь восномном плохого.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Цитата:
ХСообщение от dolf1212 Посмотреть сообщение
То что весту берут больше калин оно понятно, агресивная реклама с постояным необоснованым об сиранием стоящих моделей ваза
Вы ещё по Жигулям пустите скупую мужскую слезу...
зачем мне слезу пускать вам был дан ответ на вопль, о факте больших продаж весты по сравнению с калинами, это вы писали, я вам ответил что это все из за рекламы а не из за того что супер авто веста, на весте ездил Путин весту с помпой прокатили по европе, журналюгов селили в неслабые отели давали денег, когда выпустили калину 2 вы что то подобное помните? пометую вашу рассеянность и невидиние других авто сразу скажу что Путин ездил на калине 1 и гранте и прошу эти два факта в кучу при возможном ответе не сваливать. а там мне без разницы кто и сколько продается я просто вам объясняю силу маркетинга, вы как очевидная ее жертва для примера очень подходите, даже в том плане что в таком же вазе как калина 2 машину не видите. " Нет автомобиля кроме весты" -выучите эту фразу на арабском и кричите в салонах.
Цитата:
Сообщение от nsNet
У Весты самая лучшая из всех ВАЗов - двухсторонняя обработка кузова.
может и лутшая по буклетам но ее делают на Иже где ванны нет, что априори хуже для меня хоть пяти сторонней обработки,
Цитата:
Сообщение от nsNet
Ещё один "гениальный" довод, ломается абсолютно любой автомобиль, можно было бы обсудить вероятность поломки, но учитывая схожую агрегатную базу цифра получится опять же схожей, кроме подвески, тут Веста даст много очков вперёд по надёжности Калине или Гранте.
8 кл и 16 кл уже цифры будут различны, это хорошо что вы признали ломучасть весты что автоматом дает повод для расчета ее ремонта по денгам и по времени для устранения косеков что некак не даст калине и гранте очков а скорее возмет в займы воз и маленькую тележку. вы что ресурсных испытаний не сматрели? веста вышла в обслуге дороже любого ваза при том что запчастей покамест на ее маловато что будет через год то будет через год а пака не ее польза. Для ответа по ремонтопригодности и обслуги прошу просто написать мне на арабском НЕТ МАШИНЫ КРОМЕ ВЕСТЫ,
Цитата:
Сообщение от nsNet
Зачем комментировать бред? Любое ДТП как правило неуправляемое. В тебя просто прилетают и всё - никуда ты не уйдёшь. Это происходит ВНЕЗАПНО.
вопервых не любое дтп внезапное это раз и можно уйдти это два и три те краш тесты со звездачками как раз и имеют с реальностью то что от них можно уйдти от тех дтп от которызх нельзя удти на них краш тесты не распространяют. ибо скоростной режим другой.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Во-первых оба автомобиля сминаемы. Физику в школе вы явно прогуливали, нельзя взять и поделить скорость удара на два, так же как и складывать скорости нельзя. F=m*a, впрочем что-то мне подсказывает что вам это ничего не скажет. При столкновении двух примерно равных по массе автомобилей на встречных скоростях 64 км/ч результат будет сравним столкновению одного автомобиля на 64 км/ч с недеформируемым препятствием.
Что самое забавное выше об этом упоминалось, но у кого-то в одно ухо влетело, а в другое вылетело... Следов, увы, не оставило.
Угу конечно прогуливал, я действительно забыл что веста абсолютно сминаемый объект спереди его сменает встречка а сзади его сминает задняя балка вместе с нижними порогами и водителем, в точку вообще нет разницы что в стоячий на 60 км/ч въехать, что со встречки тебе 60 км/ч прилетят при твоейже скорости в 60 км/ч. когда будет ЕГЭ по физики буду вас рекомендовать как репититора. Для особого эффекта на оппонента советую приводить формулу E=mc^2 ну или хотя бы формулу импульса.
Я бы еще написал что калина и веста начили разрабатыватся в одно время с разницей в два года, 1998 год кажется начали рисования проэктов С или Х стого времени правда сделали калину в железе учли ее минусы в реальности и дороботали в 2013 выпустив новый авто. назвав калиной 2. но думаю не стоит. ато человек растроится будит бится в истереке узнав хотя и сам знает описавая ее агрегаты, что движок и коробка у весты такиеже как и на грантах с калинами и передового у весты всеволиш установка подрамника ну еще она побольше. других очевидных плюсов у нее нет. для меня. вот даже если согласится с аргументами вашими и что двигатель 16кл супер и что нужна есп то мы внезапно обнаружим что есть такая калина в люксе и поставим на ее подрамник и стоит она будет как веста что вы тогда скажите? Тока размер а кому он нужен? Ну и если вы такой фанат безапасности всеголиш стоит доплатить 150 касарей и вместо весты взять рапиди или там поло седан у которого безапасность получше но кто на ней эканомит ? Очевидно тока понтарез на весте, который гарцует перед грантаводами как перед нищебродами но которого самого бабла нету на достойный автомобиль. Срамата. Люди выбирают в машину магнитолку влюксе весты чем большую безопасность в рапиде.
Вы что пишете, что калина2 это учёт ошибок и прочее?? Это просто удешевление того, что нужно ( усилители, бампера, приятный элементы в салоне, потайные петли в багажнике седана) и взамен добавлены ненужности(магнитола, новая ущербная панель, глонас, куча мелочей из граты-дешовки, тоненькое железо кузова). По сути они всё удешевили перед выпуском весты, снимали сливки, так сказать, ну и заодно грех косяки не устранить. Как раз сегодня видел старую К1 универсал, смотрится бодренько как литая, практически как новая. А такие же K2 новые играют на ходу и соответственно смотрится как уставшая, а вы говорите "учли" они..
откуда ты дядя знаеш что они хотели ты сними водку пил? ... но тебе тете это не понять ты постоянно съежаеш стемы что даже японцы признали 8 кл достойным апаратом кроме тебя фанатика гидрокомпенсаторов от которых во всем мире уже отказываются ведущие производители авто. почитай про них многое узнаешь восномном плохого.
у меня есть отзывы людей с форумов про расход колодок плюс авторевю. Кстати колодки стоят около 3800 тыщ что автоматом делает эканомию на регулировке клапанов хотябы при одной лишней замене колодок бесмысленно.. Всего то 700 р..
Цитата:
Сообщение от udaff34
А что там нового? Когда выпустили, съездил посмотрел и больше никакого интереса к ней нет
ну давай перечислю.. Для начало дизинг лифтанули. Потом развал колес сделали.. Потом мозги с сигналом переместили куда надо чтоб некоротило от луж. Потом руль регулируется по высоте.. Потом еще систему отопления салона переделали.. Потом с завода чащечки под передний амор ставят.. Заднию полку доработали.. Может еще че все неупомню. Но в базовых комплектациях хоть торпеду перестали красить светлосерыым цветом.. Особо притензий к лк1 не имею но улутшения невидные глазом всеже были да некритические чтоб бежать и менять лк 1 на лк2. Но косяки поубирали.
Цитата:
Сообщение от udaff34
Думаю многим нужен, семья растет
когда семья растет надо покупать второй автомобиль а не давится одним.. Лутше два поменьше чем один побольше.
Цитата:
Сообщение от udaff34
Что её мало кто купит, о чем и говорят сегодняшние продажи
на совете деректоров автозавода и автосалонов этот аргумент сработает а что дабавит к этому потребиль с его точки зрения тока размер и фсе.. Плюсов минимум.. Кстати форд фиеста хетчбек в европе лихо продается хотя там вроде тоже семьи немаленкие и машинка небольшая.. Я всетаки думаю там понтарезов и людей с маленкими частями тела поменьше и берут авто исходя из реальности жизне в городе где в размер то все и упирается..
Цитата:
Сообщение от udaff34
Где она больше
хотябы в области крыши где вместо иочечной сварки применяется лазерная.. Та и тут в партянках часто пишут что безопахность весты чуть хуже поло.. Т. Е у пола лутше. А лутше значит у весты хуже.
Мне К1 нравилась,там и подвес был длинноходный и в целом очень приятно было гонять, снежную рыхлую колею не боялась, только колейный асфальт мокрый на Каме 224 жопу у меня таскало.
У Весты задние аморты по ходу не отличаются от ино, там где Калина доставала бы до земли у Весты и поло и Рио они висят, там расстояние от арки и не особо то и меняется..... Может 5-10см от верхней точки арки получается - на глаз.
Re: Калина 2 или Веста?
Комбинированный вид
