Про шунт - надо найти такой участок штатной цепи, чтобы он не влиял на ток потребления во время пуска двигателя, т.е. во время работы стартера. Или надо делать амперметр с офигенным диапазоном измеряемого тока - от миллиампера до килоампера. Представляю вопрос, который будет вечным - "а что это у вас тут так ноликов много?" Ну или изобретать, а лень то какая!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Древовидный вид