Так от чего в большей степени зависит этот нагар? От качества бензина, масла или состояния ДВС? Просто не пойму как у многих при пробеге в 70 ткм такие сильные нагары получаются? Мне вот тоже некоторые говорят что через каждые 20-30 ткм нужно чистить. Я проехал 100 ткм и ничего не чистил и проблем не было, но снял потому что все говорили что уже пора, и ничего там не увидел, небольшие черные налеты с двух краев там где щель между заслонкой и самим корпусом и все.
Масло дешевая полусинтетика ЭССО (сейчас оно же, но уже Мобил называется), бензин 92 с лукойла, ДВС 8 клоп
Древовидный вид