Цитата:
Сообщение от Gin87
один из конструкторов двигателей
|
Zensor на форуме ЛВК. Только вряд ли он конструктор. Скорее, по связям с общественностью.
Причины стука да. 4й ц. из-за КПП. Борьба - уменьшение момента затяжки болтов КПП. особенно верхних.
Но и на остальных юбки жрет. Тут уже другие причины.
1. Т-поршень. С 2013г идут модернизированные поршни. С ними проблем гораздо меньше.
2. Отсутствие центровки шатуна на шейке КВ. Небольшие перекосы приводят к подклиниванию юбки в цилиндре. Думаю, не зря в 21179 вернулись к центровке по КВ.
3. зазоры в ЦПГ, в шатунных вкладышах и в паре втулка головки шатуна - палец.
4. Несвоевременная замена масла в тяжелых условиях. А они у нас везде такие. Интервал надо сокращать вдвое.
5. Езда в натяг, перегрев двигателя.
Более грамотное и подробное описание можно найти на форуме ЛПК в теме капремонта 21126 (включая и архивные). См. посты от
satmaster56.
Древовидный вид