1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
wgovor,
Согласна, журналист очень хороший, фоторепортаж прекрасный и толковый. Текст эмоциональный, читается легко, внимание держит. Я говорю о технической сути, которые надо было ему со спецами согласовывать Я видела уже этот репортаж и даже хотела ему написать правки, его материал действительно классный. Приведу один только пример - он говорит о том, что катафорез электростатически наносится. На самом деле электроосаждением и это абсолютно разные способы. Имею свой опыт с ТВ-ВАЗ, неоднократный, журналисты снимали наши новости в окраске. А вечером смотрю ТВ и в ужасе, перепутано примерно также как и у Цыганова. Я же говорю - гуманитарии. Беседу запишут, но потом все равно все перепутают. Рассказываешь им стоя у прибора, а текст они вставят от другого прибора. Репортаж строят по своим журналистским правилам
где-то было в этой теме и обнаружил у себя
стерлась (отпескоструилась) краска на стыке порога и заднего крыла где шов(нижняя часть, чуть-чуть с закруглением).
отчего? по стертому стыку видна ржавчина на метале и сколы на мастике (белые)
как это убирать зачищать и красить? сам наверное не полезу криворукий да и полосочка тоненькая (наждачка вокруг сдерет.) чем там защитить потом - пленку клеить?
Вот какие места )
У меня где задний порог, место стыка за год отпескоструило, вдоль кромки ))
Сначала погрустил, потом замазал эти стыки кисточкой, покрыл автомобильным пластилином и замазал антикором.. Та уже года 2 кактюсь, вроде ничего глобального внутри не произошло ))) А так - покраска на "3", но большего от данного авто и не надо, не те деньги, чтобы переживать )))
ааа про эти места разговор сорри тогда, ну про свою болячку скажу тут в теме где на 10 страницах выкладывал фотки там пуыри короче были в итоге вся отбортовка вот в такой хрене, все зачистил теперь жду когда грунты в магаз привезут беда вообще с этим у нас.
Blizzard, честно - сделал всё по-колхозному, так как не хотел заморачиваться... А так , обезжирил, немного прогрунтовал зубочисткой, дал высохнуть и сверху кисточкой прошёлся в цвет ато, дал высохнуть, а потом обмазал автопластилином - замечательная штука, я вам скажу - ещё с девяточки им пользуюсь - дырки им заделывал... но это другая история - а так - поверх такого пирога ещё и мастику нанёс.... У меня просто почему-то эти пороги криво состыкованы - миллиметра 3 разницы, вот видимо и обтираются они, точнее обтирались рёбра.
Кстати вспомнил, я даже на горячую линию писал по этому поводу, чтобы "шубу", подняли хотя бы до низа двери, чтобы такой пакости не было, ответили, что спасибо, рассмотрим.
Кстати, у меня машина тёмная, поэтому и с антикором не так стрёмно кататься... Я
В своё время, я думал пороги обработать антигравием с поднятием "барашка"... но пока что забил на это дело.
Добавлено через 1 минуту
Странно, что ржавчина, вроде оцинковка должна быть???
да и полосочка тоненькая (наждачка вокруг сдерет.) чем там защитить потом - пленку клеить?
)
Линейный вид
