oapv, вентиляторов 2 посмотрел,поменял по очереди три реле на планке,ничего не изменилось после продолжительной работы кондиционера кнопкой выключаю а вентиляторы оба продолжают работать не выключаются,выключаются только когда зажигание выключаю.опендиагом посмотрел ошибок нет никаких.
Kavu, один из вариантов - вентиляторы остаются в работе из-за срабатывания датчика давления фреона.
машина у тебя уже не новенькая, попробуй снаружи промыть радиаторы со снятием бампера, это повлияет на эффективность работы кондея и системы охлаждения
после продолжительной работы кондиционера кнопкой выключаю а вентиляторы оба продолжают работать не выключаются,
Это значит в проводке присутствует скрутка в проводах, подводящих питание на вентиляторы СОД и кондиционера !
То что после принудительного выключения системы кондиционирования, продолжают работать вентиляторы,говорит о высоком давлении в системе ,конденсатор (радиатор) не справляется !
Проверить систему на нужное кол-во фриона .Промыть радиаторы .Разъединить скрутку проводов !
А в целом нормальная работы системы ,просто нужно немного подождать ,причем если открыть капот и оставить работать ДВС ,то вентилятор/ры сами отключаться через 5минут (когда-то было проверено и опробовано на своей Калине .Она у меня так работала с нова, все 8 лет, и я не заморачивался над этим .Только скрутки разъединил .ну и периодически мыл радиаторы )
Андрей710, проверил фрион в системе,заправщик сказал все отлично даже говорит и добавлять ничего не надо..открыл крышку что в ногах у пассажира,достал и планку с релюхами и эбу,разкрутил всю косу, НИКАКИХ скруток нет!!!!!снял нижнюю решетку спереди радиатор кондиционера чистый просветил между радиаторами все чисто!!!!как разъеденить вентиляторы когда скрутки нет???
Добавлено через 47 секунд
сфоткал косу всю только не знаю как фотки выложить
Добавлено через 3 минуты sanya48, в каких случаях промывка радиаторов помогает?когда они в мошках,мухах или листьях или пухе или когда они в пыли?на вид они оба чистые соты не замятые спереди стоит сетка.при каждой мойке керхером промываю передний радиатор.
Добавлено через 1 минуту
разговаривал с электриком он сказал сначало проверяй фрион потом ко мне,завтра поеду.
Kavu, да любая грязь. но если листья и стрекозы просто видны на поверхности, то мелкая пыль покрывает даже невидимые места. грязная вода из лужи равномерно и постоянно, слой за слоем покрывает металл конденсора, потом вода испаряется, а пыль цементируется. а скрутку ищи глубже, за ковром. вот пример промывки, а так в сети много разной информации и фоток.
Доброго дня калиноводам! у меня проблема с кондиционером - посоветуйте чем можете!
После очередного ДТП заменил радиатор кондиционера, подъехал на заправку фреоном. Мастер навесил шланги, я завел двигатель, погазовал - подул холодный воздух - на первый взгляд всё как надо. Но вся процедура проходила минут 5, что удивило(двумя годами раньше заправлялся у другого мастера - вся процедура занимала пол часа и 2 года всё было нормлально). Теперь заметил следующее - при езде в натяг на 2 или 3 передаче (30 - 40 км\ч) компрессор включается на 3-5секунд и отключается так же на 3-5секунд и опять включается, при этом чувствуются резкие падения\приливы мощности двигателя. Ещё заметил, что при торможении двигателем (4 - 2 тысячи оборотов\мин) при включенном компрессоре раздается что то вроде скрежета в районе компрессора (звук пропадает когда муфта отсоединяется, звук слышно только из салона, т.к. остановившись, открыв капот и прислушавшись к работе компрессора - слышно только работу вентиляторов ну и работу компрессора, при стоянке компрессор работает непрерывно).
Ещё заметил, что на ходу кондиционер охлаждает салон хорошо, а при движении по пробкам из воздуховодов идёт то холодный воздух то чуть ниже уличной температуры(можно сказать не охлажденный).
У самого мысли такие - мастер заправил систему по давлению в системе, но не вакуумировав её. возможно осталось масло в компрессоре и испарителе, а он заправил своей не известной смесью(сказал что он знает что делает и ему не нужны никакие справочные данные про марку фреона и про его кол-во) либо мог перекачать систему по давлению.
У кого какие мысли возникают?
Re: Кондиционер/неисправности/ремонт
Комбинированный вид
