Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[Alexci]

Сообщение от Андрей710

Напоминаю ,давление удерживает не РДТ ,а запорный шариковый клапан в штуцере мотор-насоса!
РДТ поддерживает давление в работающей системе подачи топлива !Когда мотор-насос остановился ,-его клапан в штуцере !
Поэтому моторчик может "давить в стену " и 10 очков ,но если шарик не держит обратку ,то только менять мотор на новый !

Всё верно и бесспорно так но это только дополняет вышенаписанное, шарик именно удерживает давление после отключения БН, но то же делает и РДТ, как ни крути, хотя РДТ ещё и регулирует давление при работе БН. Это надо схему БН и топливопроводов выложить, тогда станет всё всем ясно. В практике, если шарик БН не плотно перекрывает сечение, то давление спадёт в миг на 0 после выкл БН, у меня такого не было, у меня именно РДТ постепенно "устав" держал давление чуток меньше двух после отключения БН, но при этом когда двигатель работал, давление было вот что-то около 3,4 или 3,7 не помню точно, лень записи смотреть, но что то что то это норма. Так что в данном случае у человека может и не в РДТ дело, а именно в шарике и это можно выяснить только ИЗМЕРИВ ДАВЛЕНИЕ!!! А вот этого он как раз сделать не хочет. Ведь и про спирт знает, а почему не вплиснёт в машинку, себя то наверно балует :-). Вот ведь люди, говорят есть проблема, а последовательными шагами найти причину не хотят. А как же её решить, если сколько людей столько и мнений и что каждую идею опробовать, у меня в голове например всегда рой идей и тольковых и не очень, на все жизни не хватит. И так у всех.