Натяг ГРМ и ремня помпы заведомо разные (срок службы помпы от этого выигрывает) да и сам ремень на помпу может быть как на генератор.
Узел же ГРМ как отдельный узел имел бы большую надёжность.
А вообще я за эл. помпу - чтобы и на ХХ она маслала и на высоких оборотах не создавала кавитацию. Но ценник на них не гуманный (видел немецкие около 500 долларов, это не те, что на отопитель ставят)
Древовидный вид