Фесс67,
пару наводящих вопросов .
Твой Штат подключен к К-линии,и берет показания только с неё ?
Если так ,то Эбу запитан напрямую с клемм АКБ (это все остальные потребители в салоне и не только -запитаны с плюсовой шпильки генератора !)
Также с данной шпильки питание приходит по отдельному проводу на плюсовую клемму АКБ .
Если бы данный провод не контачил где-то ,то взлететь напряжение может и то только на шпильке самого генератора ,а на АКБ останется не выше 14вольт .Так как Эбу запитан с АКБ ,и параметр бортового напряжения отдаёт по К-линии ,то штат фиксирует все занчения на линии Генератор-АКБ -ЭБУ !
Значит проблема всетаки в генераторе ,точнее в РН_е скорее !
Есть еще вариант,проблема может быть в АКБ ,а точнее в его клеммах которые подключены к пенькам-контактам этого АКБ .если одна из клемм теряет контакт с пеньком ,то генератор остаётся без нагрузки и напряжение также может взлететь кратковременно (как вариант !)
Древовидный вид