30 контакт реле подключить к плюсу АКБ, 87 контакт к втягивающему, 85 контакт на массу, 86 контакт к проводу который уходит в салон на реле К3
именно так и подключено и реле срабатывает при включении зажигания )))
может дело в том, что мозг отслеживает цепь стартера - обрыв, коротыш и поэтому на реле К3 постоянно плюс, но при подключении нагрузки - втягивающего, что-то отключается, а вот реле для него не нагрузка.
там даже по схеме на 30 выводе реле К3 сидит провод от реле К4
Реле К4 подключено в эту цепь дабы при работе стартера происходило отключение дополнительной нагрузки (отопитель, дворники...), в связи с чем дополнительное реле стартера под капотом не установить без прокладки одного провода с салона под капот. В салоне установить доп.реле проблем не составит.
Рисовать схемку?
Комбинированный вид
