Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[sainboxx]

народ, подскажите пожалуйста, вообщем после установки катколлектора теперь при разгоне появился булькаюший звук, что это? мотор 1.4 16 клапанный, есть одно но, когда протягивали шпильки у мотора, сломали одну крайнюю которая ближе к бачку омывайки, смотрел с открытм капотом газовал ниче вроде не идет дым и не воняет, тогда почему булькающий звук появился? все пказатели у машины в номер!

[КалинаVod]

sainboxx,Сделай крепление шпильки в ГБЦ и прикрути нормально кат.коллектор,потом делай выводы.Ездить со сломанной шпилькой это полнейшая порнография.
P.S: То что нет дыма и не воняет не говорит о том что там всё нормально.Я у себя после установки покатавшись неделю протягивал все гайки на шпильках с ГБЦ (8кл.мотор)

[sainboxx]

КалинаVod, у меня 16 клапанный, кто то предположил что мол газы в бачок ОЖ прорываются но на 16 клапанном каналы в другом месте проходят!? сделать шпильку проблема блин тоже, не наю даже возьмется ли кто!?

[КалинаVod]

sainboxx, Да конечно возьмутся.куда денутся!Главное поставить цель найти такого человека.
Я тоже думал что беда когда сломал шпильку крепления нижнего стаба,но знакомый мастер сделал за 200р (поднял на подъемнике,высверлил шпильку,нарезал резьбу под болт на 8)
Потом думал что беда пришла когда новый задний правый аммортизатор стучать начал в балке,выяснилось в том месте где нижний болт крепится было разбито посадочное место (В итоге тот же мастер наварил шайбы с 2 сторон,люфта нет,отдал 300р)

P.S: Нет нерешаемых проблем!Ты сам катализатор смотрел прежде чем ставить,шатал,болтал внутри ничего не дребезжало?Думаешь у тебя прокладка ГБЦ пробита?Это не факт еще.Попробуй прогреть мотор и погазовать на месте до 4000-5000 оборотов и посмотреть идут ли газы в бачок?Сам бачок чистый,масла нет внутри,жирной плёнки?

[sainboxx]

был в сервисе.... вообщем попадос на 1500-5000руб. ибо варианта 2 первый наваривать гайку и пробовать все это дело так снять, 2 вариант это съем головки! ездить нельзя ибо могут быть дорогостоящие последствия! вывод: я идиот нехрен было лезть самому.

КалинаVod, насчет p.s. да, погазовал, газов нигде нет в системе, она наружу просекает ибо мотор 16 клапанный, там нет каналов ОЖ просекает именно в неприжатом месте, обзванивал несколько сервисов везде одна и таже сумма!

[КалинаVod]

sainboxx, Надо спросить у ветеранов,может подскажут что дельное
Лучше тебе задать этот вопрос в этой теме => http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68316&page=28
Еще лучше наверное сделать фото,чтобы всем точно понятно было что ты имеешь ввиду

ГБЦ снимать если там нет проблем дорогое удовольствие выйдет!
Ладно бы там прокладку или клапана менять,каналы точить или еще что делать или какие либо проблемы были,тогда да...Не жалко было бы отдать денег

P.S: Сочувствую...Не отчаивайся!Я вон ходовку неделю менял в гараже сам,изматерился весь испсиховался. Сломал 3 съемника (качество паршивое было у них). Потом прикинул потраченное время,потраченные деньги на съемники,аренду болгарки,еду и прочее и понял что дешевле было на СТО отдать сделать за день.
Но зато теперь я знаю все нюансы и второй раз менять будет НАМНОГО ЛЕГЧЕ самому всё

По теме:
Слышал такое мнение: паук 4-2-1 ввиду того что большей массы чем катализатор или вставка 4-2-1 может обломать шпильки на ГБЦ?!Если ездить в "раллийном стиле" (убитые в хлам дороги по весне,резкое обруливание ям,попадание в неожиданные ямы под водой) Вы что думаете?
Просто по ходу родная трасса умирает у меня,9 лет уже родному резонатору и глушителю...
Рычит аки болид,мне нравится))) Не так конечно когда на прошлой машине,когда отпал в один момент сразу без намеков просто отпал резонатор вместе с глушителем,там был вообще шик...Сейчас в разы тише но с благородной примесью,при этом нет дребезжащих звуков внутри глушителя и резонатора)))

Вставку 4-2-1 вместо катализатора ставил летом 2015г.Теперь думаю что лучше,купить выхлоп в сборе весь паук 4-2-1,резонатор под паук и глушитель аля спорт или просто поменять резонатора и глушитель на "заводские" варианты

[sainboxx]

КалинаVod, да обвзонил порядка 3-4 сервисов, в том числе и там где мотор перебирали мне, говорят все как один варианта 2, дешевый 1500руб это снимать коллектор пробывать накручивать гайку, обваривать ее и пробывать выкручивать шпильку, вариант второй это съем ГБЦ и высверливание с нарезкой новой резьбы. за мелкие деньги ехать к х.. зает к кому это риск себе дороже, сверлить по месту исключено так как есть вероятность насквозняк просерлить бошку и тогда уже замена бошки, вам посоветовал бы ехать выхлоп менять в сервис по крайней мере если сломают они это их проблема как они будут свой косяк устранять, а если вы, то я уже описал выше что вас ждет. паук 4-2-1 вообще ничем не закреплен он почти только и держится на шпильках и стыке с резонатором, я больше не вернусь на паук, только катализатор!

[Фесс67]

Даст ли вставка 4-2-1 хоть немного прибавки тяги с низов на моторе 1.4? Руки чешутся сделать чего-нибудь. Особенно после того, как на отцовской 21074i поездишь, по удобству Калинка, конечно, впереди, но по тяге, удобству езде в городе хоть плачь, с низов "семерка" тащит как трактор просто. Или пустая трата времени, сил и денег?

[Андрей710]

Сообщение от Фесс67

Даст ли вставка 4-2-1 хоть немного прибавки тяги с низов на моторе 1.4?

нет не даст !данный мотор НЕ способен работать в режиме малого газа -только крутить и еще раз крутить .Но когда его крутят он Жрет масло бочками !Гнилой это мотор !
Выброси его нах, Или переделай ,а лучше купи приородвс или 124 на разборке !

[Фесс67]

Сообщение от Андрей710

только крутить и еще раз крутить .Но когда его крутят он Жрет масло бочками

Крутить это да, надо. Но пока не бочками, помЕне )) Значит, деньги не буду впустую тратить.