Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей710

по завальцовке изолятора немного светиться ,но и это говорит уже о том ,что они низкого качества

Это говорит, что это коронный разряд и не более. https://forum.auto.ru/mark/daewoo/69695/ https://www.drive2.ru/l/258725

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rol

Регулировать клапана?

Хотя бы проверить зазоры, чтобы были в Норме. Если вне нормы - значит отрегулировать.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от rol

или что то с клапаном.

Тут замеры компрессии помогут ответить на вопрос.
А ещё давление в рампе, хреновые форсы, неисправная катушка и др.

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

неисправная катушка

а вот про это я и забыл .Как вариант может также иметь место .случай был на одной калине .при нагреве мотора ,после особенно нескольких включений вентилятора ,начинались редкие пропуски в 4цилиндре .Менял ВВ проровда ,свечи ,пока капот открыт всё работает идеально .отпускаю ,типа катайся ,через полчаса звонок -опять тараканит .приезжает ,открываем капот ,пока то да сё -работает и не чихнёт .ставлю новую проверенную катушку .отпускаю кататься ,-всё ноормально .неделю дал поездить ,чтобы уж наверника .В итоге заменили катушку !Причем в морозы ничего не проявлялось ,тараканить начинало когда на улице была околонулевая температура .

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Гагаринец

Это говорит, что это коронный разряд

Ты уж Извини меня ,но это говорит от том ,что данные свечи просто ...овно !
Я за всю свою жизнь ,видел один или два раза такое .один раз на своей первой еще карбовой девятке ,когда с дури вкрутил свечи Чемпион ,которые в итоге оказались далеко не чемпион .Потом пару раз на калине своей такое наблюдал (ща конечно тапками закидают ,но я НЕ навижу АУ_шки поэтому .Они стояли с завода ,и это было новое авто !)

[rol]

Сообщение от Андрей710

а вот про это я и забыл .Как вариант может также иметь место .случай был на одной калине .при нагреве мотора ,после особенно нескольких включений вентилятора ,начинались редкие пропуски в 4цилиндре .Менял ВВ проровда ,свечи ,пока капот открыт всё работает идеально .отпускаю ,типа катайся ,через полчаса звонок -опять тараканит .приезжает ,открываем капот ,пока то да сё -работает и не чихнёт .ставлю новую проверенную катушку .отпускаю кататься ,-всё ноормально .неделю дал поездить ,чтобы уж наверника .В итоге заменили катушку !Причем в морозы ничего не проявлялось ,тараканить начинало когда на улице была околонулевая температура .

Добавлено через 4 минуты

Ты уж Извини меня ,но это говорит от том ,что данные свечи просто ...овно !
Я за всю свою жизнь ,видел один или два раза такое .один раз на своей первой еще карбовой девятке ,когда с дури вкрутил свечи Чемпион ,которые в итоге оказались далеко не чемпион .Потом пару раз на калине своей такое наблюдал (ща конечно тапками закидают ,но я НЕ навижу АУ_шки поэтому .Они стояли с завода ,и это было новое авто !)

В общем замена свечей и вв проводов как и регулировка клапанов не помогло всё так же при нагретом моторе до 100-102 гр. 0300,0304. Остаётся МЗ и снятие ГБЦ? По МЗ что могу я сделать? Я так понимаю только очистить но у меня в общем то чистый и сухой МЗ т.е.нет мазуты с грязью и жирных масляных ручьёв .Сниму МЗ посмотрю на его контакты. Всё же ГБЦ я так понял надо снимать

[rol]

Сообщение от Гагаринец

Тут замеры компрессии помогут ответить на вопрос..

и здесь у меня всё в порядке т.к. когда первый раз пробило прокладкукомпрессия тоже была.А вот сейчас в гараже намерил на 1-вый ( 13,5), 2-рой(13, с копейками), 3-тий(13,5) и 4-тый (13.5) вот его 4- тый и отключает мотор троит при температуре 100гр. ,а при 85-87 гр в движении работает нормально. Походу свищь в прокладке при повышении давления в СОД.Блин,даже на подсос левока проверил. Смотаюсь на ней в Москву на недельку, а по приезду буду снимать ГБЦ.