А у меня ничего не воет, причем при любой скорости. Иногда в задумчивости воткнешь пятую чуть не на 60 км - ехать не едет, но не воет. А может, у человека ухо очень чувствительное. Но в любом случае, если то воет, то молчит, это наводит на невеселые мысли о подшипнике. Как-то с молодости еще запуган, что если завыла 5-я, то долго не проживет, но может быть, это относилось только к девяточным коробкам, с пластмассовой втулкой на пятой шестерне?
Раньше вой был при любой скорости, хоть 70, хоть 130. Сейчас пробег 15000 масло родное и все прекрасно даже на 60 км час, иногда и с такой скоростью катаюсь на 5 по городу, когда поток движется равномерно.
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Об этом я думал. 5-ю почти не использую (т.е. очень редко!), только на трассе. Со скоростью больше 100 пока не гоняю, нет достаточного опыта.
На 5-ю переключался только для проверки режима экономии (как мне рассказывали бывалые).
Иногда 5-я включается нормально, главное что нравится тишина, нет вибраций и ничего не мешает. Но чаще гул (даже рев), не рискуя сразу перехожу на 4-ю и все нормально.
1. На самом деле если переключаешься рано, то расход бензина выше. Проверить это можно запросто. Установи на мгновенный расход бензина.
Если переключаешься рано, то машина медленно ускоряется. Для того, чтобы быстрей ускориться, приходиться больше жать педаль газа. Чем сильнее нажимаешь, тем больше бензина льётся.
2. Я лично поменял стиль. Перехожу на четвёртую при 70-80 км/ч. На пятую не раньше 110-120 км/ч. Расход бензина стал ниже.
3. Как новичку советую посматривать на тахометр и прислушиваться к шуму двигателя. Со временем начнёшь переключаться на слух. Переходи на следующую передачу при 3000-3500 оборотов. И масло нормально распределяется и движок не загоняешь.
3. Как новичку советую посматривать на тахометр и прислушиваться к шуму двигателя. Со временем начнёшь переключаться на слух. Переходи на следующую передачу при 3000-3500 оборотов. И масло нормально распределяется и движок не загоняешь.
Совершенно не правильный совет.Езжу на 5 и со скоростью 70-80км/час. А переключатся надо не на слух или по тахометру, а приучать себя чувствовать машину. Достаточно легко понять, что машина не тянет и требует низшей передачи или уже набрана скорость и надо переходить на высшую. На спидометр лично я смотрю только у постов ГАИ. Приучайте чувствовать машину, приборы нужны для переодического контроля, параметров езды. Иначе можно и на дороге что то не заметить, пока изучаешь приборы.
Езжу на 5 и со скоростью 70-80км/час. А переключатся надо не на слух или по тахометру, а приучать себя чувствовать машину. Достаточно легко понять, что машина не тянет и требует низшей передачи или уже набрана скорость и надо переходить на высшую.
А если человек пока не научился чувствовать машину? При 3000-3500 у машины хорошая динамика. Когда он начнёт переключаться на этих оборотах, то тогда и начнёт понимать. Я не предлагаю постоянно смотреть на приборы, на них нужно время от времени поглядывать.
А на 5 передаче при скорости 70-80 км/ч динамики нет совсем. Если понадобиться срочно ускориться не переключаясь на 4, то и разгон маленький, и расход бензина большой.
Линейный вид
