angtar,Привет!Поставил наконец то вчера 52мм заслонку к валу Нуждина 10.42 и к впускному ресиверу от Е-Газ (у которого вход 52-53мм),выпуску вместо катализатора 4-2-1 СТТ что уже стояли.Выставил перекрытия на вале вровень в 4 цилиндре в ВМТ по Травникову,еще раз проверил метки все.
Завожу работает непонятно как на холодную дикий расколбас,и свист воздуха где то.Сделал очень примитивный "дымогенератор" - называется берешь и дуешь в бутылку 0,5л обжатую хомутом на гофре впуска и вокруг с распылителя наносишь мыльный состав,нашел 2 таких "хороших-добротных" подсоса воздуха (шланг вентиляции картерных газов малый от крышки клапанной на верхний вход дроселя и травило из под самого патрубка-гофры что одевался на дросель)
В итоге шаг РХХ упал с 50-60 на сток заслонке до 20-30
Расход воздуха упал с 13-14кг до 10-11кг
Расход литров в час с 1,25-1,45 до 1,05-1,2
Мотор работает получше!Видать до этого был подсос воздуха и поэтому параметры были "не в допусках"
Сегодня поеду по делам интересно как себя вести он будет...
Читал вчера тему про распредвал и чип тюнинг,понял что немного вырос за год с момента установки)))
Shur_SPB,А сложно ли откатать на Боше 7.9.7+ эти БЦН и ПЦН и что это даст?
Про доработку дроселя там дрелью сверлится и потом вставляется металлический элемент?
Или ты грел стержень до красна и так ставил?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/